[发明专利]换电站的周转系统、周转系统的控制方法和换电站在审
申请号: | 202010699963.0 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111873850A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 张城;李鹏飞;郑飞鸽;王亚光 | 申请(专利权)人: | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30;B60L53/60 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王佳璐 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 周转 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种换电站的周转系统、周转系统的控制方法和换电站,所述周转系统的控制方法,包括:控制所述码垛机将第一动力电池转运至电池周转装置上;控制所述码垛机收取电池周转装置中的第二动力电池。由此,可以通过码垛机将充电仓内的第一动力电池转运至电池周转装置,再通过码垛机将电池周转装置中的第二动力电池进行收取,从而码垛机可以在电池周转装置处实现第一动力电池和第二动力电池的交换,提高换电站的换电效率。
技术领域
本申请涉及新能源汽车换电技术领域,具体而言,涉及一种换电站的周转系统、周转系统的控制方法和换电站。
背景技术
目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。
相关技术中,换电站通常先将由电动汽车取下的动力电池放入换电站的充电仓中,再将充电仓中的动力电池取出安装至电动汽车。其中,将由电动汽车取下的动力电池转运至充电仓的过程耗时长,导致换电站的换电效率低。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种换电站的周转系统的控制方法,通过上述的控制方法,可以提升换电站中动力电池的周转效率,从而提升换电站的换电效率。
本发明还提出一种换电站的周转系统。
本发明还提出一种换电站。
根据本发明实施例的换电站的周转系统的控制方法,包括:控制所述码垛机将第一动力电池转运至电池周转装置上;控制所述码垛机收取电池周转装置中的第二动力电池。
根据本发明实施例的换电站的周转系统的控制方法,可以通过码垛机将充电仓内的第一动力电池转运至电池周转装置,再通过码垛机将电池周转装置中的第二动力电池进行收取,从而码垛机可以在电池周转装置处实现第一动力电池和第二动力电池的交换,提高换电站的换电效率。
根据本发明的一些实施例,所述控制所述码垛机将第一动力电池转运至电池周转装置上,包括:控制所述码垛机的伸缩机构伸出,将所述码垛机中的所述第一动力电池转运至所述电池周转装置的移动仓位。
根据本发明的一些实施例,所述控制所述码垛机收取电池周转装置中的第二动力电池,包括:控制所述码垛机的伸缩机构收回,并将所述伸缩机构调节至于所述第二动力电池对应的位置后,控制所述伸缩机构伸出,以收取所述第二动力电池。
根据本发明的一些实施例,还包括:控制所述换电移动装置将所述第二动力电池转运至电池周转装置。
根据本发明的一些实施例,所述控制所述换电移动装置将所述第二动力电池转运至电池周转装置,包括:控制所述换电移动装置将所述第二动力电池转运至所述电池周转装置的移动仓位;所述电池周转装置的移动仓位将所述第二动力电池周转至所述电池周转装置的固定仓位。
根据本发明的一些实施例,还包括:控制所述码垛机收取充电仓中的第一动力电池。
根据本发明的一些实施例,所述控制所述码垛机收取充电仓中的第一动力电池,包括:将所述码垛机中的伸缩机构调节至与所述充电仓中的所述第一动力电池对应的位置,并控制所述伸缩机构收取所述第一动力电池。
根据本发明实施例的换电站的周转系统,包括:码垛机,所述码垛机用于对动力电池进行取放;电池周转装置,所述电池周转装置可收容由电动汽车取下的所述动力电池,且所述电池周转装置的收容位置与所述码垛机的至少一个工作位置对应;其中,所述码垛机与所述电池周转装置对接,从而实现充电仓中的所述动力电池和由所述电动汽车取下的所述动力电池的交换。
根据本发明的一些实施例,所述电池周转装置包括:用于收容动力电池的移动仓位和固定仓位,所述移动仓位可移动至与所述固定仓位重合的位置或移动至与所述固定仓位错开的位置。
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