[发明专利]排气流路结构在审
| 申请号： | 202010701716.X | 申请日： | 2020-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN112440829A | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 鹿野浩史;荻原泰史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;B60K1/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘影娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气流 结构 | ||
1.一种排气流路结构，其是用于配置于电动车辆的驾驶室内的蓄电装置的冷却排风的排气流路结构，
所述排气流路结构的特征在于，具备：
横梁，其划分出所述驾驶室和行李室，并在车宽方向上延伸；
排气空间，其至少由所述横梁划分而成；以及
排气通道，其引导来自所述蓄电装置的排风，
所述排气通道与所述排气空间连接。
2.根据权利要求1所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路结构具备使所述排气空间与所述行李室下的空间连通的排气流路。
3.根据权利要求2所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路结构具备底板，该底板配置于所述横梁的下方，与所述横梁一起划分形成所述排气空间，
所述排气流路形成于所述横梁与所述底板的间隙。
4.根据权利要求3所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路由上凹部和下凹部划分而成，
该上凹部形成于所述横梁的下表面，向上方凹陷，并且沿车辆的前后方向延伸，
该下凹部形成于所述底板的上表面，向下方凹陷，并且在与所述上凹部对置的位置沿所述前后方向延伸。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路设置有多个。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路结构具有从上方封闭所述行李室下的空间的盖，
所述排气流路中的所述行李室下的空间侧的开口端被所述盖从上方覆盖。
7.根据权利要求2至4中任一项所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路中的所述行李室下的空间侧的开口端的上部朝向所述行李室下的空间的上部弯折。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的排气流路结构，其特征在于，
所述蓄电装置配置于后部座位的下方。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的排气流路结构，其特征在于，
所述排气流路结构具备衬板，该衬板配置于所述横梁的内侧，抑制来自所述蓄电装置的所述排风向上方流动。
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