[发明专利]一种封道预警装置及封道预警方法

说明书

本申请提供了一种封道预警装置及封道预警方法，涉及交通安全技术领域。封道预警装置包括路锥本体、信息采集模块和通信模块。信息采集模块设于路锥本体，信息采集模块用于采集车道封闭信息。通信模块设于路锥本体并与信息采集模块电连接，通信模块用于向外发送车道封闭信息。其中，车道封闭信息包括封闭的车道数量、封闭的车道道次、封闭的车道长度中的一种或多种。当道路出现需要封锁的情况，将该封道预警装置置于封锁区域，信息采集模块能够采集封锁区域的相关的车道封闭信息，通信模块能够发送表征车道封闭信息的电信号，为后方车辆驾驶员提供超视距预警，提前更换车道行驶，提高作业人员等的安全性以及通行效率。

技术领域

本申请涉及交通安全技术领域，具体而言，涉及一种封道预警装置及封道预警方法。

背景技术

路锥用于放置在道路中间、道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。目前，一般是在距离施工地段一段距离摆放施工警示牌，这样的警示时效性低，并且容易被司机忽略而起不到警示的作用。

发明内容

本申请实施例提供一种封道预警装置及封道预警方法，以改善现有道路施工警示牌警示时效性低的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种封道预警装置，包括路锥本体信息采集模块和通信模块。信息采集模块设于路锥本体，信息采集模块用于采集车道封闭信息。通信模块设于路锥本体并与信息采集模块电连接，通信模块用于向外发送车道封闭信息。其中，车道封闭信息包括封闭的车道数量、封闭的车道道次、封闭的车道长度中的一种或多种。

上述技术方案中，当道路出现需要封锁的情况后，将该封道预警装置置于封锁区域，信息采集模块能够采集封锁区域的相关的车道封闭信息，通信模块能够发送表征车道封闭信息的电信号，为后方车辆驾驶员提供超视距预警，提前更换车道行驶，提高作业人员等的安全性以及通行效率。

另外，本申请第一方面的实施例的封道预警装置还具有如下附加的技术特征：

在本申请第一方面的一些实施例中，封道预警装置还包括定位模块，定位模块用于采集封道预警装置的位置信息，通信模块用于向外发送封道预警装置的位置信息。

上述技术方案中，封道预警装置还包括定位模块，即封道预警装置还能够获取封锁路段的位置信息，通信模块发送的表征车道封闭信息的电信号其中就能够包括封锁路段的位置信息，方便后方来车及时超前得知封锁路段的位置信息，提前更换车道或改变行驶路线。

在本申请第一方面的一些实施例中，封道预警装置还包括控制模块，控制模块用于根据两个封道预警装置的位置信息获取两个封道预警装置之间的距离信息，通信模块用于向外发送距离信息。

上述技术方案中，当涉及到的封锁区域较大的情况下，需要在待封锁区域四周设置多个封道预警装置，控制模块能够根据两个封道预警装置的位置信息获取到两个风道预警装置之间的距离信息，即能够获取到任意相邻的封道预警装置之间的距离，最终获得所围区域的大致周长，最终系统判断出封锁路段的大致面积，以便后方来车判断前方道路的封锁面积大小，从而提前决定是否更换车道或改变行驶路线。

在本申请第一方面的一些实施例中，封道预警装置还包括信息输入模块，信息输入模块设于路锥本体，信息采集模块能够获取从信息输入模块输入的信息。

上述技术方案中，封锁路段的一些信息不能由信息采集模块直接自动识别采集，比如封锁的是正向车道还是反向车道、封锁的是正向车道或者反向车道的第几车道，正向来车和反向来车需要知道是正向车道还是反向车道以及正向车道或反向车道的第几车道被封锁，才能正确的规划自己的行车路线，减少道路拥堵的可能。施工人员通过信息输入模块将这些信息手动输入给信息采集模块，便于后方来车更为准确地获知车道封闭信息。

在本申请第一方面的一些实施例中，信息输入为触摸式人机交互屏。