[发明专利]高延伸率齿轮箱用铝合金的制备工艺在审
申请号: | 202010702348.0 | 申请日: | 2020-07-18 |
公开(公告)号: | CN111910094A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 陈寒旭;熊昌盛;曹敏 | 申请(专利权)人: | 江苏雷科德轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | C22C1/03 | 分类号: | C22C1/03;B22D1/00;B22D43/00;C22C21/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 延伸 齿轮箱 铝合金 制备 工艺 | ||
本发明公开了一种高延伸率齿轮箱用铝合金的制备工艺,工艺步骤中包含:先将铝锭熔化成浇注液;再往浇注液内加入Mg、Al‑Ti‑B和AlSr10;然后除去浇注液中的气体和杂质;最后对浇注液进行打渣、浇注,则得到高延伸率齿轮箱用铝合金;其中,所述铝锭为ZL101A铝合金;Mg的重量为铝锭重量的0.04~0.06%,Al‑Ti‑B的重量为铝锭重量的0.12~0.2%,AlSr10的重量为铝锭重量的0.004~0.006%。本发明可以提高所制备产品的抗拉强度和延伸率,进而减少产品的次品率,并提高产品在实际运行中的使用寿命和行车安全。
技术领域
本发明涉及一种高延伸率齿轮箱用铝合金的制备工艺。
背景技术
集中动力7200KW铝合金齿轮箱为铁路B类产品,属于关键零部件,传统工艺生产出来的齿轮箱用铝合金的抗拉强度在270Mpa,延伸率在2%左右,如果延伸率低于2%,则会造成产品报废,甚至在运行中产品会出现裂纹,进而造成严重的漏油后果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种高延伸率齿轮箱用铝合金的制备工艺,它可以提高所制备产品的抗拉强度和延伸率,进而减少产品的次品率,并提高产品在实际运行中的使用寿命和行车安全。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种高延伸率齿轮箱用铝合金的制备工艺,工艺步骤中包含:
先将铝锭熔化成浇注液;
再往浇注液内加入Mg、Al-Ti-B和AlSr10;
然后除去浇注液中的气体和杂质;
最后对浇注液进行打渣、浇注,则得到高延伸率齿轮箱用铝合金;其中,
所述铝锭为ZL101A铝合金;
Mg的重量为铝锭重量的0.04~0.06%,Al-Ti-B的重量为铝锭重量的0.12~0.2%,AlSr10的重量为铝锭重量的0.004~0.006%。
进一步,Mg的重量为铝锭的重量的0.04%,Al-Ti-B的重量为铝锭的重量的0.15%。
进一步,将铝锭熔化至710~730℃时,往浇注液中加入Mg、Al-Ti-B和AlSr10。
进一步,通过氩气除气机除去浇注液中的气体和杂质,搅拌10~15min。
进一步,采用渣瓢对浇注液进行打渣处理。
进一步,浇注工序是在浇注机中进行。
进一步,高延伸率齿轮箱用铝合金的抗拉强度≥290Mpa,延伸率≥4%。
采用了上述技术方案后,本发明的铝锭采用ZL101A铝合金,在制备过程中改变所加入的Mg、Al-Ti-B和AlSr10的含量,并精确把控加入的时机,进而使得制备的产品中所残留的Mg、Al、Ti、B、Sr等的含量维持在最佳比例,且杂质少,使得所制备的产品的性能得到优化,提升了所制备的产品的抗拉强度和延伸率,降低了产品的次品率,并提高了产品在实际运行中的使用寿命和行车安全。
具体实施方式
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例,对本发明作进一步详细的说明。
实施例一
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