[发明专利]一种基于身份的车联网隐私安全保护方法在审
申请号: | 202010702721.2 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN112243234A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 崔恒荣 | 申请(专利权)人: | 丹阳市威鼎汽配有限公司 |
主分类号: | H04W12/069 | 分类号: | H04W12/069;H04L9/32;H04L9/30;H04W4/44;H04W4/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 身份 联网 隐私 安全 保护 方法 | ||
1.一种基于身份的车联网隐私安全保护方法,其特征在于,包括下述步骤:
(1)系统初始化后,路边单元基础设施(Road Side Units, RSU)向证书颁发机构/可信中心(Certificate Authority, CA)注册,CA为RSU生成证书;
(2)车载单元(on-Board Units, OBU)生成伪身份;
(3)当车载单元OBU进入路边单元RSU覆盖区域时,RSU和OBU通过不同算法进行双向验证;
(4)CA对验证结果进行处理和广播。
2.如权利要求1所述的隐私安全保护方法,其特征在于,在步骤(1)中,对所述RSU进行注册及证书发放具体包括:
CA在有限域中选择随机数作为每个RSU的私钥;
采用Schnorr方案为每个RSU进行签名;
将生成的证书和私钥经过安全信道发送到RSU,并存储。
3.如权利要求1或2所述的隐私安全保护方法,其特征在于,所述的系统初始化是由CA根据椭圆曲线算法和双线性配对原理生成初始化参数对外公布,并存储在RSU和OBU中。
4.如权利要求3任一项所述的隐私安全保护方法,其特征在于,在步骤(2)中,OBU生成伪身份具体为:每个OBU使用真实身份和公共参数生成一个伪身份,使得RSU能够安全的认证OBU。
5.如权利要求4所述的隐私安全保护方法,其特征在于,在步骤(3)中,对所述RSU和OBU进行相互认证具体包括:
RSU认证OBU:OBU将伪身份ID通过安全信道发送到RSU,RSU通过系统公钥提取OBU的真实ID判断是否合法,计算共享密钥发送给OBU,OBU认证RSU:OBU从有限域中选择随机数发送给RSU,RSU从有限域中选择随机数计算发送给OBU,OBU通过计算接收数据进行认证并加入RSU群组。
6.如权利要求5所述的隐私安全保护方法,其特征在于,在步骤(4)中,对所述CA对验证结果进行处理和广播具体包括:恶意节点的追踪和撤销通过CA向RSU发送信息中的主密钥确定恶意车辆节点的真实信息,将其在RSU中进行广播,使得恶意节点无法进行身份验证。
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