[发明专利]一种带有防脱机构的柔性吊索及铰接式自卸车

说明书

本发明公开了一种带有防脱机构的柔性吊索及铰接式自卸车，柔性吊索包括支撑架、柔性吊带、弹性拉索和防脱件；支撑架安装在车架上预设的支座上；柔性吊带用以将管线束捆扎一起；弹性拉索一端与所述柔性吊带相连，另一端通过弹性吊环与所述支撑架上设置的卡座相连；防脱件安装在所述卡座中，防止弹性吊环脱落。本发明具有弹性缓冲、防脱可靠、操作方便等优点。

技术领域

本发明涉及一种带有防脱机构的柔性吊索，属于机械技术领域。

背景技术

铰接式自卸车具有前、后两个车架，前车架布置动力源和操控中枢，后车架布置载货装置，前、后车架通过铰接体连接，前、后车架可以实现相对的转动和倾斜，大大减少车架的扭转弯曲变形，缩小转弯半径。前车架和后车架之间的液压管和线束较多，安装固定较困难。现有一般采用铁链或钢丝绳等就近固定在前后车架之间设定的支架上，但运行一段时间后，支架易出现开裂现象，管线也容易造成一定的损伤。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明提供一种带有防脱机构的柔性吊索，具有弹性缓冲、防脱可靠、操作方便等优点。

本发明按以下技术方案实现：

一种带有防脱机构的柔性吊索，包括：

支撑架，其安装在车架上预设的支座上；

柔性吊带，用以将管线束捆扎在一起；

弹性拉索，其一端与所述柔性吊带相连，另一端通过弹性吊环与所述支撑架上设置的卡座相连；

防脱件，其安装在所述卡座中，防止弹性吊环脱落。

进一步，所述卡座为方形体结构，其中，卡座的顶面、后侧面为开口面，卡座的前侧面、底面处设有卡槽，该卡槽用于放置所述弹性吊环；所述卡座的左、右侧面各设有一个相对应的固定孔，该固定孔中设有连接件，所述防脱件通过连接件安装在卡座中。

进一步，所述防脱件为防脱杆，所述连接件为固定螺栓；所述防脱杆的两端分别对应两侧的固定孔，所述固定螺栓拧入固定孔后穿入在防脱杆中，通过两侧固定螺栓将防脱杆固定在卡座中，以此对卡槽中的弹性吊环进行限位。

进一步，所述防脱件为U型卡板，所述连接件为固定螺栓和螺帽；所述U型卡板的两侧边上各设有一个相对应的通孔，其两侧的通孔分别对应两侧的固定孔，所述固定螺栓拧入固定孔后穿入在通孔中，通过两侧固定螺栓将U型卡板可转动的连接在卡座中；转动U型卡板，使得U型卡板远离卡槽后，将弹性吊环安装在卡槽中，再次转动U型卡板，使得U型卡板靠近卡槽后，通过螺帽对固定螺栓紧固，以此对卡槽中的弹性吊环进行限位。

进一步，所述弹性拉索为两侧带有拉环的弹簧，弹簧底部的拉环用以与柔性吊带相连，弹簧顶部的拉环用以与弹性吊环相连；其中，弹性吊环比弹性拉索的刚度大，当管线束摆动对柔性吊带产生拉力时，首先弹性拉索产生拉伸变形，随着拉力的继续增大或受到瞬间冲击时，弹性吊环会产生轻微变形。

进一步，所述拉环的自由端设有防脱钩折弯，防止在拉伸过程中弹性吊环或者柔性吊带从弹性拉索中脱落。

进一步，在所述柔性吊带和弹性吊环之间设有限位绳索，用来限制弹性拉索的最长伸缩量；其中，所述限位绳索两端设有索扣，上部的索扣与弹性吊环相连，下部的索扣与柔性吊带中的吊耳相连。

进一步，所述支撑架由安装座、支架和卡座组成；所述安装座用以与车架上预设的支座相连；所述支架的底部与所述安装座相连，所述支架的顶部与所述卡座相连。

进一步，所述安装座为折弯板；所述支架包括折弯杆和直杆；所述折弯杆的两个自由端焊接在折弯板上，所述直杆的一端与折弯杆的顶部相焊接，直杆的另一端与折弯板相焊接；所述卡座焊接在折弯杆的顶部；所述折弯杆与折弯板之间焊接有加强板。

一种铰接式自卸车，安装有上述的带有防脱机构的柔性吊索。