[发明专利]用于加工用于机动车的板状工件的系统和方法

说明书

用于加工用于机动车的板状工件(31、32)的系统(10)，包括：分别具有下部工具(12、22)和上部工具(13、23)的第一和第二成型工具(11、21)。相应的上部工具(13、23)能够相对于所属的下部工具(12、22)以平移方式和/或以旋转方式运动，以便借助于平移运动和/或翻转从第一状态(Z1)转换到第二状态(Z2)并且在第一成型工具(11)和第一工件(31)之间构造第一型腔(14)并且在第二成型工具(21)和第二工件(32)之间构造第二型腔(24)。第一和第二成型工具(11、21)构造成使得它们建立共同的成型载体的不同成型工具，借助于该共同的成型载体能够同时对第一和第二工件(31、32)进行发泡。

技术领域

本发明涉及一种用于加工用于机动车的板状工件的系统和方法，所述系统和方法分别能够实现用于车辆的车顶的节省时间且成本有利的结构。

背景技术

用于加工板状工件的方法需要专用工具，所述专用工具能够实现所希望的加工过程。例如，当在用于机动车的板上制造和安装发泡成型部时，借助于专用工具处理待加工的板并且在板上构造发泡成型部。以这种方式能够将构件与板连接并且也能够准备将板附接在机动车的车身上。

为此所需的专用的发泡工具通常具有两个工具半部，它们作为上部分和下部分相协调并且能够构造发泡成型部。在此，工具半部必须在对应的成型载体中保持可运动，以便能够实现发泡成型部的期望的构造。例如在文献EP 0355209B1说明了发泡成型部的这种构造。在发泡成型过程完成之后，可以取出经加工的板并且放入和加工另外的板。

发明内容

本发明所基于的任务是提供一种用于加工用于机动车的板状工件的系统和方法，所述系统和方法分别适合于实现用于机动车的车顶的节省时间且成本有利的结构。

该任务通过根据本发明的特征来解决。在说明书中给出优选的扩展方案。

根据本发明的用于加工用于机动车的板状工件的系统包括具有第一下部工具和第一上部工具的第一成型工具。第一上部工具能够相对于第一下部工具以平移方式和/或以旋转方式运动，以便借助于平移运动和/或借助于翻转从第一状态转换到第二状态并且在第一成型工具和第一工件之间构造第一型腔。该系统还具有带有第二下部工具和第二上部工具的第二成型工具。第二上部工具能够相对于第二下部工具以平移方式和/或以旋转方式运动，以便借助于平移运动和/或借助于翻转从第一状态转换到第二状态并且在第二成型工具和第二工件之间构造第二型腔。在此，第一和第二成型工具构造成使得它们建立共同的成型载体的不同的成型工具，借助于所述共同的成型载体能够同时对第一和第二工件进行发泡。

借助于所述系统能够实现发泡单元，该发泡单元能够以不同的工具对多个工件同时进行发泡。以这种方式能够实现用于机动车的车顶的节省时间且成本有利的结构。能够利用所说明的方法加工的板状工件尤其通过用于机动车的玻璃板来实现。所述玻璃板例如构成用于车顶的顶盖的部件并且作为板状工件也可以具有预给定的拱起。

替代地或附加地，相应的上部工具可以设置成使得其执行纯旋转运动。所述旋转运动用于实现更换构件时的可接近性。通过相应的下部工具的平移运动和工件对所属上部工具的靠近来实现工具的闭合并且因此构造相应的型腔。

与本发明相关地已知，常规的布局是每条发泡线建立一个成型载体。发泡线例如形成用于待加工工件、例如玻璃盖的生产线的一部分。因此，常规的成型载体仅接收具有一个型腔的工具，从而仅能够前后相继地加工工件。在此，通常用作发泡材料的聚氨酯的反应时间为约45至50秒。所述反应时间例如包括材料输入结束到成型工具打开之间的时间段并且占发泡过程的整个循环时间的相对大的部分。相应地，在常规的成型载体中，反应时间对于每个被发泡的玻璃元件累加。此外，对于每个发泡线需要专属的成型载体，包括外围设备，例如封闭室、抽吸装置、脱模剂供应装置和PU供应装置。