[发明专利]一种独柱墩桥梁的无损加固支承系统及施工方法有效
申请号: | 202010705349.0 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN111910535B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 燕斌;彭光达 | 申请(专利权)人: | 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/02;E01D19/04;E01D101/26 |
代理公司: | 武汉兮悦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42246 | 代理人: | 刘洪雨 |
地址: | 100073 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 独柱墩 桥梁 无损 加固 支承 系统 施工 方法 | ||
1.一种独柱墩桥梁的无损加固支承系统,其特征在于,包括:
钢制桥墩(8),所述钢制桥墩(8)底部固定设置有法兰盘(10);
加劲板(11),所述加劲板(11)固定在所述钢制桥墩(8)底部侧面,并与法兰盘(10)顶面固定连接;
地脚螺栓(12),所述地脚螺栓(12)穿过所述法兰盘(10)上的螺孔将所述钢制桥墩(8)与原桥承台(5)连接;
限位槽(9),所述限位槽(9)固定设置在所述钢制桥墩(8)顶面;
新增支座(7),所述新增支座(7)放置在限位槽(9)内,底面通过结构胶与所述钢制桥墩(8)顶面连接;
所述无损加固支承系统适用于原桥横桥向抗倾覆性能不满足设计规范的情形;
所述钢制桥墩(8)与原桥桥墩(4)沿横桥向并排设置,位于有可能发生倾覆破坏的一侧;
所述新增支座(7)顶面与原桥主梁(1)底面之间采用无螺栓连接,不承受恒载,仅用于承受可变荷载。
2.根据权利要求1所述的独柱墩桥梁的无损加固支承系统,其特征在于,所述钢制桥墩(8)与所述法兰盘(10)之间、所述钢制桥墩(8)与所述加劲板(11)之间、所述加劲板(11)与所述法兰盘(10)之间、所述限位槽(9)与所述钢制桥墩(8)之间通过焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥梁的无损加固支承系统,其特征在于,所述新增支座(7)采用天然橡胶板、人工橡胶板、普通板式橡胶支座中的一种。
4.根据权利要求1所述的独柱墩桥梁的无损加固支承系统,其特征在于,新增支座(7)与原桥中支座(2)的间距根据抗倾覆验算结果确定,在满足构造的前提下应适当增大。
5.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥梁的无损加固支承系统,其特征在于,所述无损加固支承系统应满足原桥主梁(1)、原桥中支座(2)、原桥边支座(3)、原桥桥墩(4)、原桥承台(5)、原桥桩基(6)的受力要求。
6.根据权利要求1或2所述的独柱墩桥梁的无损加固支承系统,其特征在于,所述加劲板(11)围绕所述钢制桥墩(8)均匀分布。
7.根据权利要求1-6之一所述的独柱墩桥梁的无损加固支承系统的施工方法,其特征在于,所述方法包括下列步骤,
第1步:清理需要加固的独柱墩处原桥承台(5)顶部覆土,并对原桥承台(5)顶面进行凿毛处理;
第2步:在原桥承台(5)顶面确定地脚螺栓(12)位置,按照加固设计文件要求的直径和深度钻孔;
第3步:在原桥承台(5)顶面对应法兰盘(10)位置涂抹砂浆,并避开钻孔位置;
第4步:将法兰盘(10)、加劲板(11)与钢制桥墩(8)底面焊接为整体,将限位槽(9)焊接在钢制桥墩(8)顶面,将新增支座(7)粘接在钢制桥墩(8)顶面,整体吊装到位,使法兰盘(10)的螺栓孔与前述钻孔位置对应;
第5步:安装地脚螺栓(12),在钻孔中浇筑高性能混凝土,将钢制桥墩(8)与原桥承台(5)连成整体;
第6步:回填原桥承台(5)顶部覆土,恢复植被绿化。
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