[发明专利]一种耗能减震式桥塔结构在审
| 申请号： | 202010707339.0 | 申请日： | 2020-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN111705660A | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 苗润池;高宗余;何友娣;李龙安;屈爱平 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/14 | 分类号： | E01D19/14 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 耗能 减震 式桥塔 结构 | ||
1.一种耗能减震式桥塔结构，其特征在于，所述桥塔结构包括：
一对塔柱(1)；
多个沿所述塔柱(1)高度方向从上之下依次设置的横梁(2)；
所述横梁(2)两端分别通过至少一个耗能减震部件(3)与各所述塔柱(1)的内侧连接；其中，
所述耗能减震部件(3)包括一对平行设置的拉压构件(30)、两个支撑构件(31)以及两个平行设置的连接板件(32)，两个所述拉压构件(30)与两个所述连接板件(32)连接形成一矩形框架，两个所述支撑构件(31)分别连接所述矩形框架内的对角；
所述连接板件(32)与所述塔柱(1)内侧或所述横梁(2)的一端连接。
2.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
所述连接板件(32)通过多个连接栓(33)与所述塔柱(1)内侧或所述横梁(2)的一端连接。
3.如权利要求2所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
所述连接栓(33)的一端插设在所述连接板件(32)上，所述连接栓(33)的另一端埋设在所述塔柱(1)内侧或所述横梁(2)内。
4.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
所述连接栓(33)为锚固螺栓。
5.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
所述拉压构件(30)为液体粘滞阻尼器或金属阻尼器。
6.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
所述支撑构件(31)为弹塑性型钢或屈曲约束支撑件。
7.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于，所述桥塔结构还包括：
设置在成对的所述塔柱(1)之间的主梁(4)，所述主梁(4)位于最下端的所述横梁(2)的上方，且位于最下端的所述横梁(2)上方的所述横梁(2)的下方；
所述主梁(4)的两端分别连接各所述塔柱(1)内侧。
8.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于，所述桥塔结构包括：
三个沿所述塔柱(1)高度方向从上之下依次设置的所述横梁(2)。
9.如权利要求1所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
成对的所述塔柱(1)之间的间距由上至下逐渐增加；
各所述横梁(2)的长度由上至下逐渐增加。
10.权利要求8所述的具有耗能减震的桥塔结构，其特征在于：
成对的所述拉压构件(30)中，位于上方的所述拉压构件(30)的长度大于位于下方的所述拉压构件(30)。
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