[发明专利]一种汽车传动轴锻造冲压装置有效
申请号: | 202010707970.0 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN111940658B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 高明;黄立朝;谢赤彪;刘阳;李建军 | 申请(专利权)人: | 湖北坚丰科技股份有限公司 |
主分类号: | B21J9/02 | 分类号: | B21J9/02;B21J13/00;B21J13/10;B21J13/03;B21K27/00;B21K7/12 |
代理公司: | 武汉天领众智专利代理事务所(普通合伙) 42300 | 代理人: | 高兰 |
地址: | 432999 湖北省孝感市孝昌县孟宗大*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 传动轴 锻造 冲压 装置 | ||
1.一种汽车传动轴锻造冲压装置,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)顶部的中间固定设置有自动取料装置(6),所述基座(1)的顶部分别固定设置有自动夹持锻造装置(5)和更换磨具装置(7);
所述更换磨具装置(7)包括冲压架(71),所述冲压架(71)的内腔设置有冲压台(72),所述冲压架(71)的顶部设置有冲压头(73),所述冲压台(72)的表面均对称固定连接有滑槽(74),所述滑槽(74)的内腔滑动套接有滑形条块(75),所述滑形条块(75)的一端均对称固定连接有夹持板(76),所述夹持板(76)的相对的一侧均对称固定开设有放置槽(77),所述夹持板(76)的顶部均对称固定连接有转动杆(710),所述夹持板(76)的一侧均对称固定连接有第一轴承(78),所述第一轴承(78)的内腔固定套接有第二丝杆(79),所述第二丝杆(79)的一端均对称转动套接在冲压架(71)的两侧外,所述冲压架(71)的一侧均对称固定连接有第二轴承(711),所述第二轴承(711)的内腔固定套接有第一锥齿轮(712),所述冲压架(71)一侧的下表面固定连接有连接块(716),所述连接块(716)的顶部固定连接有第三电机(715),所述第三电机(715)的输出端固定连接有第二锥齿轮(713),所述第二锥齿轮(713)的表面与冲压架(71)的一侧之间固定套接有轴承杆(714);
所述自动夹持锻造装置(5)包括固定座(51),所述固定座(51)的底部均对称固定连接有液压杆(52),所述固定座(51)的顶部固定连接有驱动座(53),所述驱动座(53)的内腔转动套接有第一丝杆(54),所述第一丝杆(54)的表面转动套接有移动块(56),所述移动块(56)的顶部固定连接有固定板(57),所述固定板(57)的顶部固定连接有第二电机(58),所述第二电机(58)的输出端固定连接有三爪卡盘(59),所述驱动座(53)的一侧固定连接有第一电机(55);
所述自动取料装置(6)包括垫块(61),所述垫块(61)的顶部固定设置有机械臂(62);
所述第二锥齿轮(713)和第一锥齿轮(712)的表面相互啮合连接,所述第二丝杆(79)的一端均对称转动套接在第一锥齿轮(712)的内腔中,且第一锥齿轮(712)内腔的表面设置有第二丝杆(79)表面相对应的螺纹,所述第一电机(55)的输出端贯穿驱动座(53)的一侧,并与第一丝杆(54)的一端固定连接;所述基座(1)的顶部固定连接有锻造架(2),所述锻造架(2)的顶部固定设置有锻造头(4),所述锻造架(2)相对的一侧之间固定连接有锻造台(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴锻造冲压装置,其特征在于:所述液压杆(52)的底部固定在基座(1)的顶部上,所述移动块(56)的两侧与驱动座(53)内腔的内壁相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴锻造冲压装置,其特征在于:所述冲压架(71)内腔的表面与第二丝杆(79)的表面之间设置有相对应的螺纹。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北坚丰科技股份有限公司,未经湖北坚丰科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010707970.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。