[发明专利]一种风光磁全能组合自充电的客车

说明书

本发明公开了一种风光磁全能组合自充电的客车，其包括车体和发电机，所述车体的前部设置有风力发电部，所述车体的顶部设置有太阳能发电部，所述车体的驱动轮设置有磁力发电部，所述风力发电部、太阳能发电部和磁力发电部与所述发电机连接，所述发电机通过逆变器与稳压器连接，所述稳压器通过变换开关与充电电瓶连接，以实现为客车组合充电。本发明提供的一种风光磁全能组合自充电的客车，其结构合理，充分利用风能、太阳能及磁能为客车的电瓶充电，无需专门停机即可实现自动充电，具有低碳环保的优点。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种风光磁全能组合自充电的客车。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

目前市面上有电动小汽车、电动客车，但现有的电动汽车仅仅利用单一的能源为汽车电瓶充电，没有充分利用大自然中可利用的能源。因此，电动小汽车及电动客车需要停止作业，专门为汽车充电，一定程度上影响了人们的日常使用。

因此，亟需设计一种风光磁全能组合自充电的客车，解决现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本发明的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种风光磁全能组合自充电的客车，其结构合理，充分利用风能、太阳能及磁能为客车的电瓶充电，无需专门停机即可实现自动充电，具有低碳环保的优点。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种风光磁全能组合自充电的客车，其包括车体和发电机，所述车体的前部设置有风力发电部，所述车体的顶部设置有太阳能发电部，所述车体的驱动轮设置有磁力发电部，所述风力发电部、太阳能发电部和磁力发电部与所述发电机连接，所述发电机通过逆变器与稳压器连接，所述稳压器通过变换开关与充电电瓶连接，以实现为客车组合充电。

作为优选实施例，所述风力发电部包括多个风轮，所述风轮的上部设置有多片扇叶。

作为优选实施例，所述风轮的主体部为圆盘形，所述扇叶均布于风轮主体部的一侧。

作为优选实施例，所述扇叶的数量为偶数件。

作为优选实施例，所述风轮由非金属材料制成。

作为优选实施例，所述太阳能发电部设置于车体顶部天窗的两侧。

作为优选实施例，所述太阳能发电部还设置于车体长度方向的两侧。

作为优选实施例，所述磁力发电部的输出电压为48V直流电。

作为优选实施例，所述风力发电部还包括转轴，其同心设置于风轮的一侧；所述转轴的端部配置有齿轮，其通过齿轮传动与所述发电机的轴系连接。

作为优选实施例，所述风力发电部、太阳能发电部和/或磁力发电部为充电电瓶充电。

本发明有益效果：

本发明提供的一种风光磁全能组合自充电的客车，其结构合理，充分利用风能、太阳能及磁能为客车的电瓶充电，无需专门停机即可实现自动充电，具有低碳环保的优点。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本发明的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本发明，其中：

图1是本发明所述一种风光磁全能组合自充电的客车的结构示意图；

图2是本发明所述风光磁全能组合自充电的客车的模块示意图；

图3是本发明所述风轮11的结构示意图；

图4是本发明所述风轮11另一个实施例的示意图；