[发明专利]一种轨道手摇观光车

说明书

本发明公开了一种轨道手摇观光车，包括台板、前车轮、前轮轴、摇杆、第一转轴、连杆、棘轮机构、第二转轴和后车轮；所述前车轮通过前轮轴与台板转动连接，摇杆通过第一转轴与台板转动连接，摇杆的下端通过第一销轴与连杆的一端铰接，棘轮机构包括内轮和外轮，内轮与第二转轴同轴固定，外轮上偏心设置有第二销轴，连杆的另一端通过第二销轴与外轮铰接；后车轮与第二转轴固定，第二转轴与台板转动连接。本发明提供了一种轨道手摇观光车，可以通过摇动摇杆，可以带动观光车在轨道上平稳的向前移动，操作方便，不需要电源，且可以增加游览乐趣。

技术领域

本发明涉及轨道观光车领域，尤其是涉及一种轨道手摇观光车。

背景技术

国内的景区内经常会有轨道观光车，游客可以根据规定线路进行游览，现有景区内的轨道观光车一般都是采用电驱动，要么利用蓄电池进行供电，该方式中蓄电池的续航里程影响观光车的使用，要么采用电缆供电，该方式存在漏电风险，且电驱动的游览车缺少了游客自己动手的乐趣。因此，需要设计一种轨道手摇观光车，可以通过摇动摇杆，可以带动观光车在轨道上平稳的向前移动，操作方便，不需要电源，且可以增加游览乐趣。

中国专利申请公开号CN102897187B，公开日为2015年02月25日，名称为“一种自制动矿井安全载人车”，公开了一种自制动矿井安全载人车。在设有后车窗的车体上设有车架，车架前侧设置有牵引架，在牵引架上穿有牵引架插杆，在牵引架前侧安装有限位器，后部安装有手动制动柄，在车架下部安装有车轮，在前后车轮之间的车架底板上安装有制动器护板，在其里侧通过制动轴安装有制动器，在车体内安装有载人座和载人座扶手。车架上安装有制动机构。但是该载人车需要动力牵引，且不适用于景区观光场景。

发明内容

本发明为了克服现有技术中景区内的轨道观光车一般都是采用电驱动，存在用电不便问题，且缺少了游客自己动手的乐趣的不足，提供一种轨道手摇观光车，可以通过摇动摇杆，可以带动观光车在轨道上平稳的向前移动，操作方便，不需要电源，且可以增加游览乐趣。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种轨道手摇观光车，包括台板、前车轮、前轮轴、摇杆、第一转轴、连杆、棘轮机构、第二转轴和后车轮；所述前车轮通过前轮轴与台板转动连接，摇杆通过第一转轴与台板转动连接，摇杆的下端通过第一销轴与连杆的一端铰接，棘轮机构包括内轮和外轮，内轮与第二转轴同轴固定，外轮上偏心设置有第二销轴，连杆的另一端通过第二销轴与外轮铰接；后车轮与第二转轴固定，第二转轴与台板转动连接。

上述技术方案中，观光车放置在轨道上，通过摇动摇杆，带动连杆运动，进而带动棘轮机构间隙转动，最终带动观光车向前移动。

作为优选，所述连杆的数量为2个，所述棘轮机构的数量为2个，连杆与棘轮机构一一对应，两个棘轮机构上的第二销轴沿棘轮机构的转动轴对称分布。

上述技术方案中，两个棘轮机构一正一反设置，当摇杆向前推时，一个棘轮机构可以带动第二转轴旋转，进而带动后车轮向前运动，另一棘轮机构作反方向回位。当摇杆向后拉时，原先带动旋转的棘轮机构作回位操作，原先作回位操作的棘轮机构带动后车轮前进。上述结构使摇杆一推一拉间都可作前进运动，减少了复位时间，提高了效率。

作为优选，两个连杆对称分布在摇杆的左右两侧。所述结构使摇杆受力更加均匀。

作为优选，还包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮的直径大于从动齿轮；第二转轴包括过渡轴和后轮轴；主动齿轮和棘轮机构固定在过渡轴上，后车轮和从动齿轮固定在后轮轴；主动齿轮与从动齿轮啮合。所述结构可以起到增速作用，摇杆摇动一次，可以带动后车轮旋转多圈，由于摇杆本身具有杠杆作用，即使进行增速，推拉摇杆需要的力也不大。

作为优选，所述摇杆的上端设有手柄。所述手柄方便操作。

作为优选，所述台板上设有护栏。所述护栏可以起到防护作用。