[发明专利]一种基于运营参数的民机可靠性参数确定方法

权利要求书

1.一种基于运营参数的民机可靠性参数确定方法，其特征在于：其包括以下步骤：

步骤S1、根据民机产品层级，确定民机可靠性设计参数体系：民机可靠性设计参数体系包括飞机级可靠性参数、系统级可靠性参数和设备级可靠性参数，飞机级可靠性参数包括运营可靠度OR、运营中断率OI、地面中断率GI以及空中中断率AI；系统级可靠性参数包括平均故障间隔时间MTBF、平均非计划维修间隔时间MTBUR和维修时间MTTR；设备级可靠性参数包括平均故障间隔时间MTBF_故和平均非计划故障间隔时间MTBUR_故；并根据上述多个可靠性参数建立的可靠性设计参数体系如下所示：

步骤S2、确定基于运营参数的可靠性设计参数转换计算模型，可靠性设计参数转换计算模型包括飞机级可靠性参数转换模型、系统级可靠性参数转换模型和设备级可靠性参数转换模型；

Ⅰ、飞机级可靠性参数转换模型包括以下公式：

其中，TRCON为因技术原因返航及改航次数；

Ⅱ、系统级可靠性参数转换模型包括以下公式：

Ⅲ、设备级可靠性参数转换模型包括以下公式：

步骤S3、根据步骤S2中的可靠性设计参数转换计算模型，选取与民机可靠性相关的运营参数，运营参数包括飞机级可靠性参数转换模型的运营参数、系统级可靠性参数转换模型的运营参数以及设备级可靠性参数转换模型的运营参数；

飞机级可靠性参数转换模型的运营参数包括统计时期内计划运行次数SCC(L₁)、因技术原因取消总次数TDCN(L₂)以及因技术原因返航及改航次数TRCON(L₃)；

系统级可靠性参数转换模型的运营参数包括总飞行小时数AFH(L₄)、确认故障拆换次数FLCN(L₈)、非计划拆换次数UDRN(L₉)、总的修复时间SART(L₁₀)以及总的故障次数FLN_总(L₁₁)；

设备级可靠性参数转换模型的运营参数包括总飞行小时数AFH(L₄)、部件单机装机数CLUN(L₅)、确认部件拆换次数FLN(L₆)以及部件非计划拆换次数UDRN(L₇)；

步骤S4、根据步骤S3得到的运营参数和步骤S2得到的可靠性设计参数转换计算模型，将步骤S3得到的运营参数代入到步骤S2得到的可靠性设计参数转换计算模型中，计算得到可靠性参数，所述可靠性参数作为民机可靠度阈值进行使用。

2.根据权利要求1所述的基于运营参数的民机可靠性参数确定方法，其特征在于：步骤S4具体为：

确定飞机产品层级变化，如果是飞机级产品，则选用第一规则作为可靠性指标，如果是系统级产品，则选用第二规则作为可靠性指标，如果是设备级产品，则选用第三规则作为可靠性指标。

3.根据权利要求2所述的基于运营参数的民机可靠性参数确定方法，其特征在于：其中第一规则为飞机级的可靠性指标，其具体计算方法为：

自动调取统计时期内计划运行次数SCC(L₁)、因技术原因取消总次数TDCN(L₂)以及因技术原因返航及改航次数TRCON(L₃)，调用公式(1)和(2)，获得飞机级可靠性参数OR和OI；

第二规则为系统级的可靠性指标，其具体计算方法为：

自动调取总飞行小时数AFH(L₄)、确认故障拆换次数FLCN(L₈)、非计划拆换次数UDRN(L₉)、总的修复时间SART(L₁₀)以及总的故障次数FLN_总(L₁₁)，调用公式(3)、(4)、(5)，获得系统级可靠性参数MTBF、MTBUR和MTTR；

第三规则为设备级的可靠性指标，其具体计算方法为：

自动调取总飞行小时数AFH(L₄)、部件单机装机数CLUN(L₅)、确认部件拆换次数FLN(L₆)以及部件非计划拆换次数UDRN(L₇)，调用公式(6)、(7)，获得设备级可靠性参数MTBF、MTBUR。