[发明专利]一种排水沥青混合料高温性能试验方法在审
申请号: | 202010712601.0 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN112067475A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 杨晓强;杨俊峰;王兰华 | 申请(专利权)人: | 四川科路泰交通科技有限公司;成都路泰高科工程技术研究院 |
主分类号: | G01N3/34 | 分类号: | G01N3/34;G01N3/18;G01N3/06;G01N33/42 |
代理公司: | 成都环泰专利代理事务所(特殊普通合伙) 51242 | 代理人: | 李斌;李辉 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排水 沥青 混合 高温 性能 试验 方法 | ||
本发明公开了一种排水沥青混合料高温性能试验方法,首先,试验轮校正及制备试样,将符合养生期的试样放置在试验机内于恒温,之后,将试样连同试模置于已达到预设试验温度的恒温水槽内进行恒温,恒温水槽中的水位高于试样的上表面20mm以上,保温5h‑12h;安装位移传感器预压10mm,预设加载次数及参数,开启试验机开始采集数据,记录试样第1890加载次数的位移变形值d1、试样第2520加载次数的位移变形值d2、试样表面的实测车辙深度d3;计算试样的动稳定度DS、试样变形量DTS和试样的车辙深度HX,Y。本发明的试验方法简单,试验结果的可靠性高,适用于室内和现场成型沥青混合料的加载荷载与轮压的变形量、动稳定度和实测车辙深度。
技术领域
本发明涉及沥青性能检测技术领域,特别是涉及一种排水沥青混合料高温性能试验方法。
背景技术
排水沥青混合料的性能好坏,是影响道路交通安全的关键因素,对排水沥青路面混合料的高温性能的评价具有重要意义,传统的对排水沥青路面混合料高温性能的试验方法相对复杂,而且试验结果不够精准。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题,本发明提供了一种排水沥青混合料高温性能试验方法,该方法简单,试验结果的可靠性高,适用于室内和现场成型沥青混合料的加载荷载与轮压的变形量、动稳定度和实测车辙深度,用以评价沥青混合料抵抗高温的压密变形和后期连续高温作用次数的稳定期变形增长量,以及混合料某一阶段的道路塑性流变深度。
为实现上述目的目的,本发明采用的技术方案如下:
一种排水沥青混合料高温性能试验方法,包括以下步骤:
S1、试验轮校正及试样制备,记录试样厚度h;
S2、将符合养生期的试样放置在试验机内于预设温度下进行恒温,试样上放置高精度温度计,实时观察实测温度与电脑显示温度的准确性;
S3、将试样连同试模置于已达到预设试验温度的恒温水槽内进行恒温,恒温水槽中的水位高于试样的上表面20mm以上,保温5h-12h;
S4、安装位移传感器预压10mm,预设加载次数及参数,开启试验机开始采集数据,记录试样第1890加载次数的位移变形值d1、试样第2520加载次数的位移变形值d2、试样表面的实测车辙深度d3;
当试验动稳定度指标的变形量达到25mm时,停止试验,试样评价为不具备抗高温性能;当评价道路车辙深度时,取25mm的位移值和实测试样的车辙深度值;
S5、计算试样的(浸水)动稳定度DS、试样变形量DTS和试样的车辙深度HX,Y,其中,HX,Y=d3(试样在x℃连续y标准加载次数的塑性流变车辙深度(mm);如混合料60℃连续120960标准加载次数的塑性流变车辙深度表示为H60.120960,试样第y加载次数的试样表面实测车辙深度(mm))。
在进一步的技术方案中,步骤S1中的试验轮校正具体包括以下步骤:
S11、校正试验轮的接地压强及称量预期荷载等级对应的荷载块质量(初始0.70Mpa±0.05Mpa轮压荷载对应质量为71.4kg);
S12、在试验轮下安装标定板,在试验轮上标记8个等分位置上标号固定编号1#-8#,按照预设的试验温度恒温60min;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川科路泰交通科技有限公司;成都路泰高科工程技术研究院,未经四川科路泰交通科技有限公司;成都路泰高科工程技术研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010712601.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高黏度改性沥青胶浆试验方法
- 下一篇:基于深度学习测向的鲁棒性设计方法