[发明专利]汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法

权利要求书

1.汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：

所述电池箱三明治结构包括功能层、夹芯层和复合材料层，采用湿法模压工艺进行快速固化一体成型；

所述量产方法包括以下步骤：

步骤1，将复合材料上层、下层压板的纤维织物和防火层按料辊顺序放置；

步骤2，将纤维织物和防火层铺叠，裁切备用，上下层压板分别堆叠；

步骤3，将叠层料块进行处理，使其连结形成上层连结块和下层连结块；

步骤4，在上层连结块和下层连结块之间放入泡沫夹芯层，置于模具中，模具温度为70℃~150℃，然后合模、锁模，进行固化，即可得到电池箱壳体。

2.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述步骤4在放入泡沫夹芯层之前使用预热的树脂材料分别涂覆在上层连结块和下层连结块表面，之后进行合模、锁模以及固化。

3.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述步骤4使用预热的树脂材料涂覆在下层连结块或上层连结块表面，放置夹芯层，再放置上层连结块或下层连结块并使用预热的树脂材料涂覆，之后进行合模、锁模以及固化。

4.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述步骤4在放入泡沫夹芯层之后使用预热的树脂材料涂覆上层压板或下层压板，翻转，涂覆剩余的下层压板或上层压板，之后进行合模、锁模以及固化。

5.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述复合材料上层和下层以固化树脂为基体材料、纤维织物为增强材料。

6.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述纤维织物的材质选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维或芳纶纤维中的一种或几种。

7.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述功能层为防火层和/或电磁屏蔽层；所述防火层采用高温激活式膨胀材料，防火层的厚度为0.1mm~1.5mm。

8.根据权利要求7所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述防火层在步骤1中与纤维织物一起铺叠，可置于电池箱壳体的单侧表层、双侧表层或纤维织物之间。

9.根据权利要求7所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述电磁屏蔽层采用带金属涂层的碳纤维毡，其厚度为0.05mm~1mm；所述电磁屏蔽层在步骤3连结形成上层压板和下层压板之后放置在上连结层或下连结层的固定位置。

10.根据权利要求1所述的汽车复合材料电池箱三明治结构的量产方法，其特征在于：所述夹芯层材料包括但不限于PMI、PET、PVC、PU和巴沙木的一种或几种，夹芯层厚度为0.5mm~40mm。