[发明专利]一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器

说明书

本申请涉及一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器，涉及传动变速行走系统技术领域，所述十字轴的四个轴颈均为圆柱状，且圆柱表面都均匀开设若干储存润滑油的点状分布储油槽；所述差速器包含右壳体和行星锥齿轮，所述差速器还包括自带点状分布储油槽的十字轴；所述十字轴的每个轴颈均分为两段，朝外的一段插设在右壳体的对应孔内，另一段套设在行星锥齿轮内；本申请通过在十字轴轴颈圆柱面上均匀开设半凹球形储油槽，增强行星锥齿轮与十字轴之间的润滑性能。

技术领域

本申请涉及传动变速行走系统技术领域，特别涉及一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器。

背景技术

汽车驱动桥位于传动系的末端，其主要作用是增大由传动轴或变速器传递来的扭矩，同时将扭矩分配给左右驱动车轮或前后车桥，并使左右驱动车轮或前后车桥具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。差速功能主要通过差速器来实现，差速器工作时，差速器的行星齿轮不仅绕半轴中心线进行公转，同时自身还发生自转。

行星锥齿轮的自转绕差速器的十字轴轴颈中心线进行，此时行星锥齿轮内孔与十字轴轴颈圆柱面产生相对摩擦。传统的十字轴结构，其四个轴颈处均与行星锥齿轮的内孔进行匹配。

根据对市场赔偿更换下来的旧件分析发现，行星锥齿轮内孔及十字轴轴颈圆柱面均存在不同程度的磨损。究其原因，行星锥齿轮在十字轴轴颈上旋转时，十字轴轴颈处与行星锥齿轮内孔的圆柱面之间存在较高的相对转速和摩擦力，润滑油难以在摩擦面上形成有效润滑，且摩擦面上的润滑油被消耗后难以及时得到补充，容易直接引起十字轴轴颈处和行星齿轮配合表面的快速磨损或烧蚀，引发运动障碍。

发明内容

本申请实施例提供一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器，通过在十字轴的轴颈圆柱面上均匀开设半凹球形储油槽，增强行星锥齿轮与十字轴之间的润滑性能。

第一方面，本申请提供了一种自带点状分布储油槽的十字轴及差速器，所述十字轴的四个轴颈均为圆柱状，且圆柱表面都均匀开设若干储存润滑油的点状分布储油槽。

一些实施例中，每个轴颈圆柱面上的储油槽绕圆柱表面分为多圈，每圈储油槽等间隔设置，且任意相邻两圈储油槽相互错开。

一些实施例中，所述每圈储油槽包含的储油槽的个数相等，每圈储油槽中任意相邻两个储油槽的弧面距离相等。

一些实施例中，任意间隔一圈储油槽的两圈储油槽在轴颈圆柱面周向的位置相同。

一些实施例中，所述十字轴还包含一个轴环，所述轴环呈环形，所述四个轴颈均径向垂直固定于所述轴环，且四个轴颈两两之间成直角。

一些实施例中，所述储油槽成半凹球形。

第二方面，本申请还公开了一种差速器，包含右壳体和行星锥齿轮，所述差速器还包括上述的自带点状分布储油槽的十字轴；所述十字轴的每个轴颈均分为两段，朝外的一段插设在右壳体的对应孔内，另一段套设在行星锥齿轮内。

一些实施例中，每个轴颈圆柱面上的储油槽绕圆柱表面分为多圈，每圈储油槽等间隔设置，且任意相邻两圈储油槽相互错开。

一些实施例中，所述每圈储油槽的个数相等，每圈储油槽中任意相邻两个储油槽的弧面距离相等；任意间隔一圈储油槽的两圈储油槽在轴颈圆柱面周向的位置相同。

一些实施例中，所述储油槽成半凹球形。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：