[发明专利]一种行李箱盖开闭耐久解锁操作试验装置

说明书

本发明涉及汽车零部件耐久试验技术领域，尤其涉及一种行李箱盖开闭耐久解锁操作试验装置，解锁操作机构和解锁执行机构分别连接在底座连接机构上，所述解锁执行机构包括旋转基座、解锁手柄和上部连接端，旋转基座与底座连接机构固连，上部连接端与解锁操作机构连接，旋转基座和上部连接端分别于解锁手柄铰接，解锁手柄在上部连接端带动下转动，推动行李箱盖解锁按钮，实现解锁行李箱盖的目的。本发明结构精巧，便携性、通用性强，解锁施力方向、运行轨迹可根据需求调整，更好模拟实际解锁操作方式，且控制简单、价格低廉。

技术领域

本发明涉及汽车零部件耐久试验技术领域，尤其涉及一种行李箱盖开闭耐久解锁操作试验装置。

背景技术

行李箱盖开闭耐久试验是行李箱盖总成重要的性能验证项目，在行李箱盖开闭耐久试验中，解锁操作是必不可少的一个环节，同时也是对锁总成解锁机构耐久性能考核的关键措施，目前没有模块化的解锁操作试验装置，基于车型临时搭建，专车专用，因此费时费力，结构繁琐，体积庞大笨重，便携性、通用性较差，解锁时的施力方向，运动轨迹不能很好的模拟实际解锁操作方式；而利用机器人机械臂解锁操作，寻迹控制复杂，价格昂贵。

发明内容

本发明的目的在于提供一种行李箱盖开闭耐久解锁操作试验装置，结构精巧，可安装在行李箱盖牌照安装点上，通用性强，解锁施力方向，运行轨迹可根据需求调整。

本发明通过以下的技术方案实现：

一种行李箱盖开闭耐久解锁操作试验装置，解锁操作机构和解锁执行机构分别连接在底座连接机构上，所述解锁执行机构包括旋转基座、解锁手柄和上部连接端，旋转基座与底座连接机构固连，上部连接端与解锁操作机构连接，旋转基座和上部连接端分别于解锁手柄铰接，解锁手柄在上部连接端带动下转动，推动行李箱盖解锁按钮。

进一步地，所述底座连接机构安装在行李箱盖牌照安装点上。

进一步地，所述底座连接机构包括数个行李箱盖连接板，行李箱盖连接板上设置有安装孔，安装孔与行李箱盖牌照安装点上的安装孔相匹配，实现行李箱盖连接板与行李箱盖牌照的安装。

进一步地，所述底座连接机构还包括上部连接板，行李箱盖连接板与上部连接板相连，上部连接板与解锁操作机构和旋转基座相连。

进一步地，所述解锁操作机构包括驱动缸、后连接座、连接固定板和数个高度调节座，连接固定板和上部连接板分别与高度调节座相连，连接固定板与后连接座相连，后连接座与驱动缸相连，驱动缸与上部连接端相连。

进一步地，所述解锁手柄与行李箱盖解锁按钮接触的前端为圆柱形结构。

进一步地，所述行李箱盖连接板上与行李箱盖牌照安装的安装点位置可以调节，调节范围为(180-240)mm×(100-120)mm。

进一步地，所述底座连接机构的外轮廓可调，调节范围为260mm×(130-150)mm。

进一步地，所述连接固定板与所述高度调节座的前后位置可调，调节范围为10mm。

进一步地，所述高度调节座可调节连接固定板的高度，调节范围为20mm。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明通过将底座连接机构固定在行李箱盖牌照安装点上，不破坏行李箱盖本体结构，底座连接机构外廓尺寸及安装点尺寸可调，最小外廓调整尺寸小于牌照板尺寸，保证安装时不会和行李箱盖本体发生干涉，安装点尺寸符合牌照板安装尺寸范围，保证安装空位配合良好。

(2)本发明通过解锁手柄可在一定范围内旋转，以达到推动行李箱盖解锁按钮后解锁行李箱盖的目的，解锁手柄前端设计成圆柱结构，减少摩擦阻力，能更好执行解锁操作还能避免对测试件的磨损破坏。