[发明专利]整合制动系统供风管路的车体型材及其制造安装方法

权利要求书

1.一种整合制动系统供风管路的车体型材，其特征在于：具有多个通过间壁相互密封、间隔的型腔，包括有至少2个管路型腔和其他型腔；管路型腔和其他型腔是车体型材拉伸成型时一次性加工而成；

所述的管路型腔，包括用作制动系统总风管的第一型腔和用作制动系统制动管的第二型腔；在第一型腔、第二型腔的上部和侧部，分别设置有间隔型腔。

2.根据权利要求1所述的整合制动系统供风管路的车体型材，其特征在于：所述的第一型腔与第二型腔均设置于车体型材的底部，即距离车体型材的内部上表面最远。

3.根据权利要求1所述的整合制动系统供风管路的车体型材，其特征在于：所述第一型腔与第二型腔的管路型腔壁，比其他型腔壁较厚，管路型腔壁不小于4mm厚。

4.根据权利要求1所述的整合制动系统供风管路的车体型材，其特征在于：在车体型材的内部上表面、外部下表面上，设置有数个管路型腔警示标识的标识区。

5.如权利要求1至4中任一所述整合制动系统供风管路的车体型材的制造安装方法，其特征在于：车体型材拉伸成型时一次性加工形成数个通过间壁相互密封、间隔的型腔，包括用作制动系统总风管的第一型腔、用作制动系统制动管的第二型腔和其他型腔；

在第一型腔、第二型腔的上部和侧部，分别设置有间隔型腔；

第一型腔与第二型腔均设置于车体型材的底部，即距离车体型材的内部上表面最远，距离大于30mm；

第一型腔与第二型腔的管路型腔壁，比其他型腔壁较厚；

在所述车体型材的内部上表面、外部下表面上加工出数个管路型腔警示标识的标识区。

6.根据权利要求5所述的整合制动系统供风管路的车体型材的制造安装方法，其特征在于：所述的车体型材焊接于车体的横向中心区域，将第一型腔和第二型腔安装于车体的横向中心线两侧。

7.根据权利要求5所述的整合制动系统供风管路的车体型材的制造安装方法，其特征在于：在第一型腔、第二型腔的端部，采用密封板进行焊接封闭。

8.根据权利要求5所述的整合制动系统供风管路的车体型材的制造安装方法，其特征在于：在第一型腔、第二型腔的底部连接开口处设置有过渡接头，过渡接头与制动系统其他管路接头对接。

9.根据权利要求5所述的整合制动系统供风管路的车体型材的制造安装方法，其特征在于：在第一型腔、第二型腔的底部，设置有至少一个冷凝水排出口，通过过渡接头安装螺堵加以密封。

10.根据权利要求5所述的整合制动系统供风管路的车体型材的制造安装方法，其特征在于：包括有以下实施步骤，

(1)、将整合2个管路型腔的铝型材一次性拉伸加工成型，在车体型材的内部上表面、外部下表面处喷涂标记；

(2)、将上述车体型材根据长度尺寸进行切割加工并在型材两端加工排水槽，在排水槽内部铣削加工出焊接密封板的槽口；

(3)、在上述车体型材上开设出连接开口、冷凝水排出口，在连接开口和冷凝水排出口处安装过渡接头；过渡接头通过过盈配合以旋入开口内部，过渡接头连接其他管路接头和螺堵；

(4)、清洗、清洁上述管路型腔内部，采用密封板进行焊接封闭型材端面；

(5)、对管路型腔进行保压试验；

(6)、将上述保压试验合格的车体型材，焊接于车体底部的横向中心区域；

(7)、将制动系统其他管路接头与过渡接头进行对连，完成与空气处理单元或者制动系统设备的连接，完成整个车辆管路的安装。