[发明专利]电磁变速器

说明书

本发明提供的电磁变速器，包括输入轴、动力输出轴、多个电磁变速机构和弹簧片，电磁变速机构包括第一齿轮副、第二齿轮副、啮合套、第一电吸盘和第二电吸盘，所述第一齿轮副和第二齿轮副均由常啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，啮合套可自由滑动地套设在输入轴上，第一齿轮副的主动齿轮啮合第一电吸盘套设在输入轴的一端，第二齿轮副的主动齿轮啮合第二电吸盘套设在输入轴另一端，第一电吸盘和第二电吸盘上分别设置有弹簧片与啮合套相抵，第一齿轮副的从动齿轮和第二齿轮副的从动齿轮均固定套设在动力输出轴上。该电磁变速器能实现汽车变速过程中行驶的平稳性，且变速控制灵敏、响应速度快，操作方便，结构新颖，空间占据小，适合推广。

技术领域

本发明属于汽车变速器领域，具体涉及一种电磁变速器。

背景技术

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力车速不同要求的需要。随着汽车工业在我国的不断发展和成熟，人们对于汽车各方面的要求也越来越高，这其中就包含有对汽车运行的平稳性、汽车操作的简便性等方面的要求。现如今大部分汽车变速器都是通过控制汽车的换挡手柄，根据实际需要选择不同的档位即不同的齿轮副传动，进而达到变速目的。但是在变速器变速过程中，存在着较大的机械冲击，影响了汽车运行时的平稳性和乘坐的舒适性，而且变速效率较低，操作较为复杂，需要一定的体力，易造成驾驶员疲劳，以及现有变速器占据了较大空间。本发明引用了专利号为2017112205699，专利名称为一种新的高效电磁变速器，该发明中的啮合套，未通电状态下在输出轴上来回移动，不能稳固，影响变速的稳定性。

发明内容

针对上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种通过电磁控制不同齿轮副传动达到变速目的，且易生产加工，占据空间较小，变速效率高、变速过程平稳，变速操作方便的电磁变速器，具体方案如下：

电磁变速器，包括输入轴、动力输出轴和多个电磁变速机构，多个电磁变速机构包括第一齿轮副、第二齿轮副、啮合套、第一电吸盘和第二电吸盘，所述第一齿轮副和第二齿轮副由常啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，啮合套可自由滑动地套设在输入轴上，第一齿轮副的主动齿轮啮合第一电吸盘套设在输入轴的一端，第二齿轮副的主动齿轮啮合第二电吸盘套设在输入轴另一端，第一齿轮副的从动齿轮和第二齿轮副的从动齿轮均固定套设在动力输出轴上。

进一步地，包括弹簧片，所述第一电吸盘和第二电吸盘分别连接弹簧片一端，弹簧片另一端与啮合套相抵。

进一步地，包括电磁控制器，所述电磁控制器分别连接第一电吸盘和第二电吸盘。

进一步地，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮分别通过轴承自由旋转地套设在输入轴上。

采用所述的电磁变速器的变速方法，包括步骤如下：

(1)第一电吸盘和第二电吸盘断电时，啮合套通过弹簧片压固在第一电吸盘和第二电吸盘中间；

(2)电磁控制器控制第一电吸盘通电后，产生磁场，吸引啮合套压缩弹簧片与第一齿轮副的主动齿轮啮合连接成为一个整体，啮合套带动输入轴高速转动；当需要变速时，电磁控制器控制第一电吸盘断电后，弹簧片将啮合套弹回步骤(1)的状态，同时控制第二电吸盘通电，产生磁场，吸引啮合套压缩弹簧片与第二齿轮副的主动齿轮啮合成为一个整体，啮合套带动输入轴低速转动，从而实现变速，控制第二电吸盘断电后，弹簧片将啮合套弹回步骤(1) 的状态。

本发明的优点