[发明专利]一种汽车空调滤网及其夹层制备方法

说明书

本发明提供的一种汽车空调滤网及其夹层制备方法，其包括上层、夹层以及下层，上层为碳纤维层，下层为铝合金层，夹层由吡唑联苯醚钴复合材料和活性炭的摩尔比1～3：1混合制成。从而有效除去粉尘颗粒，一氧化碳，氮氧化物，甲醛等有害物质，有助于提高车内空气质量，有益于驾驶员和乘客的身体健康。

技术领域

本发明涉及汽配技术领域，具体地说，是一种汽车空调滤网及其夹层制备方法。

背景技术

现代社会的工厂排放到大气中的污染物种类繁多，性质复杂，有烟尘、硫的氧化物、氮的氧化物、有机化合物、卤化物、碳化合物等。其中有的是烟尘，有的是气体。同时，交通运输燃烧染料也排放出大量有害气体，特别是城市中的汽车，量大而集中，排放的污染物能直接侵袭人的呼吸器官，对城市的空气污染很严重，成为大城市空气的主要污染源之一，汽车排放的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等，这些物质危害性很大。

在汽车内部，各种皮革制品会使车内甲醛浓度变高，甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，甲醛是原浆毒物质，能与蛋白质结合、高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘。高浓度甲醛还是一种基因毒性物质，高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车空调滤网及其夹层制备方法，其克服现有技术的不足，有效除去粉尘颗粒，一氧化碳，氮氧化物，甲醛等有害物质，有助于提高车内空气质量，有益于驾驶员和乘客的身体健康。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车空调滤网，包括上层、夹层以及下层，上层为碳纤维层，下层为铝合金层，夹层由吡唑联苯醚钴复合材料和活性炭的摩尔比1～3：1混合制成。

根据本发明的一实施例，吡唑联苯醚钴复合材料和活性炭的摩尔比为2:1。

一种汽车空调滤网的夹层制备方法，包括步骤：

S100将4,4'–二吡唑联苯醚和四水合醋酸钴加入到50％的乙醇水溶液中，其中，四水合醋酸钴浓度为1％～3％，搅拌，得到混合液；

S200将混合液加热至80～100℃，反应3～5小时，冷却至常温加入1％的氢氧化钠溶液，继续加热8-10小时；

S300反应结束后，过滤，以饱和的氯化钠水溶液洗涤滤出物，干燥得到吡唑联苯醚钴复合材料；

S400将所得吡唑联苯醚钴复合材料与活性炭1～3：1混合，加入1％的薄荷烷丙醇溶液，浸泡10～12小时，制得汽车空调滤网夹层。

根据本发明的一实施例，所述步骤S100中的4,4'–二吡唑联苯醚的制备方法，包括步骤：在DMF溶剂下，将4,4'–二溴二苯醚、吡唑、氢氧化钠和硫酸亚铁加热制备4,4'–二吡唑联苯醚，反应温度100℃，反应时间3小时，其中，4,4'–二溴二苯醚、吡唑、氢氧化钠、硫酸亚铁的摩尔比为1：5：8：1。

根据本发明的一实施例，在所述步骤S100中的4,4'–二吡唑联苯醚和四水合醋酸钴之间的摩尔比为1～3：1。

根据本发明的一实施例，在所述步骤S200中氢氧化钠和四水合醋酸钴的摩尔比为1～3：1。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)吡唑联苯醚钴复合材料具有较强的吸附能力，能吸附一氧化碳，氮氧化物，甲醛等有害气体，活性炭和可滤去pm2.5等有害颗粒。

所述滤网内置滤网可以取代普通车载净化器，不增加电路，不会造成电路发热短路，发生火灾等安全事故，采用多层滤网结构，净化效果明显，生产成本低，结构简单。

具体实施方式