[发明专利]一种齿轮箱用导油结构及齿轮箱

说明书

本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱用导油结构及齿轮箱，齿轮箱用导油结构包括箱体，所述箱体具有油池；顶部透盖，密封盖设在所述箱体上，所述顶部透盖和箱体围设成集油腔；进油孔，开设在所述箱体的上端，且分别与所述油池和所述集油腔连通；第一导油罩，其内部中空，且下端具有第一开口，上端具有第二开口，所述第一导油罩设置在所述箱体外，且位于所述进油孔处，所述第一开口与进油孔连通，所述第二开口与所述集油腔连通，所述第一导油罩的外表面呈锥台状且自下向上横截面积逐渐减小。本发明能够减少润滑油被齿轮箱顶部透盖反弹回齿轮箱的油池的量，从而增加进入集油池内的润滑油的量，使得滚动轴承得到充分润滑。

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱用导油结构及齿轮箱。

背景技术

立式齿轮箱中大部分齿轮、轴等均垂直于地面进行安装，按照常规的浸油润滑方式会导致齿轮箱功耗增大，温度升高，油量增大。这导致齿轮和轴承无法全部通过浸油的方式进行润滑。采用飞溅润滑的方式将油甩至齿轮箱上部的集油池内，润滑油通过润滑孔流至滚动轴承处进行润滑。但是润滑油被甩油盘甩至齿轮箱顶部透盖后部分润滑油被齿轮箱顶部透盖反弹回齿轮箱的油池，从而减少了进入集油池内的润滑油的量，集油池内润滑油量不足可能导致滚动轴承无法得到充分润滑而失效。

因此，需要一种齿轮箱用导油结构及齿轮箱来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿轮箱用导油结构及齿轮箱，能够减少润滑油被齿轮箱顶部透盖反弹回齿轮箱的油池的量，从而增加进入集油池内的润滑油的量，使得滚动轴承得到充分润滑。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种齿轮箱用导油结构，包括：

箱体，所述箱体具有油池；

顶部透盖，密封盖设在所述箱体上，所述顶部透盖和所述箱体围设成集油腔；

进油孔，开设在所述箱体的上端，且分别与所述油池和所述集油腔连通；

第一导油罩，其内部中空，且下端具有第一开口，上端具有第二开口，所述第一导油罩设置在所述箱体外，且位于所述进油孔处，所述第一开口与所述进油孔连通，所述第二开口与所述集油腔连通，所述第一导油罩的外表面呈锥台状且自下向上横截面积逐渐减小。

可选地，所述第一导油罩包括相互连接的第一安装部和第一导油部，所述第一导油部具有中空结构，所述第一开口开设在所述第一导油部的下端，所述第一安装部沿所述第一开口的周向环设，且所述第一安装部与所述箱体连接，所述第二开口开设在所述第一导油部的上端。

可选地，所述第一导油部包括依次连接的第一部、第二部、第三部和第四部；所述第一部、所述第二部、所述第三部和所述第四部围设成具有中空结构的四棱锥台状。

可选地，所述第一开口的面积大于所述第二开口的面积，所述第二开口的面积大于所述进油孔的面积。

可选地，还包括第二导油罩，与所述第一导油罩正对设置，且设置在所述顶部透盖朝向所述集油腔的一侧，所述第二导油罩的外表面自上向下横截面积逐渐减小。

可选地，所述第二导油罩包括第二安装部和第二导油部，所述第二安装部设置在所述第二导油部的一端，所述第二安装部与所述顶部透盖连接。

可选地，所述第二导油部的纵向截面为V形。

可选地，所述第二导油部包括相对设置第五部和第六部，所述第五部和所述第六部均为三角形，且自所述第五部向所述第六部的方向，所述第二导油部的截面面积逐步增大。

可选地，所述箱体表面设置有防锈层。

一种齿轮箱，其上设置有如上所述的齿轮箱用导油结构。

本发明的有益效果：