[发明专利]一种测振装置及齿轮箱在审
申请号: | 202010717312.X | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN111750033A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 雍超 | 申请(专利权)人: | 南京高速齿轮制造有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F16H57/02;G01H17/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 齿轮箱 | ||
本发明涉及齿轮箱技术领域,公开一种测振装置及齿轮箱。其中测振装置包括:壳体,壳体内限定出容纳腔且容纳腔的一端敞开设置;油塞座,油塞座位于容纳腔的敞开端,油塞座的一端与壳体固定连接,另一端能够与箱体螺纹连接;集成组件,集成组件设于容纳腔内且包括测振仪,测振仪用于检测箱体的振动强度。本发明公开的测振装置,结构紧凑,易于安装,无需额外在箱体上钻孔,使得箱体的强度维持不变,在现有技术的基础上对油塞座的结构进行改进,增设的壳体与油塞座配合形成放置集成组件的容纳腔,集成组件的测振仪能够检测箱体的振动强度。
技术领域
本发明涉及齿轮箱技术领域,尤其涉及一种测振装置及齿轮箱。
背景技术
对于已经加工完成的齿轮箱,如果要再安装测振的测振仪,就需要在齿轮箱的箱体上额外打孔,在箱体上打孔不但会降低箱体的强度,还会增加测振仪与箱体的安装难度,在一些空间紧凑的情况下,甚至无法安装测振仪。
发明内容
基于以上所述,本发明的目的在于提供一种测振装置,解决了现有技术存在的安装测振仪时存在的安装困难和箱体强度降低的问题。
本发明的另一个目的在于提供一齿轮箱,在不改变箱体结构的基础上实现了测振仪的安装。
为达上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明公开了一种测振装置,包括:壳体,所述壳体内限定出容纳腔且所述容纳腔的一端敞开设置;油塞座,所述油塞座位于所述容纳腔的敞开端,所述油塞座的一端与所述壳体固定连接,另一端能够与箱体螺纹连接;集成组件,所述集成组件设于所述容纳腔内且包括测振仪,所述测振仪用于检测所述箱体的振动强度。
作为一种测振装置的优选方案,所述油塞座上设有放置槽,所述测振装置还包括磁铁,所述磁铁设于所述放置槽内且吸附在所述油塞座上。
作为一种测振装置的优选方案,所述磁铁为钕铁硼磁铁。
作为一种测振装置的优选方案,所述放置槽设于所述油塞座靠近所述容纳腔的一端,所述油塞座的另一端设有吸附槽,所述吸附槽的敞开端与所述箱体连通。
作为一种测振装置的优选方案,所述集成组件包括电池和电路板本体,所述电池分别与所述电路板本体和所述测振仪相连,所述电路板本体上设有所述测振仪。
作为一种测振装置的优选方案,所述集成组件还包括温度检测件,所述温度检测件设置在所述电路板本体上且所述温度检测件与所述电池相连。
作为一种测振装置的优选方案,所述电路板本体通过紧固件固定设置在所述油塞座上。
作为一种测振装置的优选方案,所述测振装置还包括第一缓冲件,所述第一缓冲件位于所述电池远离所述电路板本体的一侧且夹设于所述电池与所述壳体之间。
作为一种测振装置的优选方案,还包括第二缓冲件,所述第二缓冲件夹设于所述电路板本体与所述电池之间以使所述电池和所述电路板本体间隔设置。
一种齿轮箱,包括箱体和以上任一方案所述的测振装置。
本发明的有益效果为:本发明公开的测振装置,结构紧凑,易于安装,无需额外在箱体上钻孔,使得箱体的强度维持不变,在现有技术的基础上对油塞座的结构进行改进,增设的壳体与油塞座配合形成放置集成组件的容纳腔,集成组件的测振仪能够检测箱体的振动强度。
本发明公开的齿轮箱由于具有前文所述的测振装置,在保证箱体强度不变的前提下,实现了含有测振仪的集成组件的安装。
附图说明
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