[发明专利]一种防水设备在审
申请号: | 202010717422.6 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN111873771A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 刘日春;欧阳宏基;叶增良;吕辉;王和平 | 申请(专利权)人: | 河源职业技术学院 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 徐凯凯 |
地址: | 517000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 设备 | ||
本发明公开了一种防水设备,其中,包括:支撑组件、收纳设置在所述支撑组件内的升降组件、与所述升降组件连接的防水膜以及设置在所述支撑组件内的控制组件;所述控制组件控制所述升降组件展开所述防水膜。当汽车停放在支撑组件上时,控制组件控制所述升降组件升起,以在所述汽车四周展开所述防水膜。本发明提供的防水设备可通过调节升降组件的高度适应不同尺寸的汽车,同时兼容不同汽车摆放产地的使用,可对汽车进行很好的防水密封保护。
技术领域
本发明涉及智能硬件技术领域,特别涉及一种防水设备。
背景技术
在日常生活中,汽车是必不可少的出行工具。汽车停放时,常常停放在地下停车场,街道路边或是私家车库。当雨季到来,且当雨量较大时,持续的雨水天气造成洪水,而停放的汽车在雨季容易被雨水的浸泡而损坏。而关于汽车在雨季的防水现有技术中并无较为完善的方案。
因而现有技术还有待改进和提高。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种防水设备,旨在解决现有技术中汽车在雨季易被雨水的浸泡而损坏的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种防水设备,包括:支撑组件、收纳设置在所述支撑组件内的升降组件、与所述升降组件连接的防水膜以及设置在所述支撑组件内的控制组件;所述控制组件控制所述升降组件展开所述防水膜。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,还包括设置在所述支撑组件上的橡胶板,所述橡胶板与所述防水膜相连接。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述支撑组件包括:支撑板、设置在所述支撑板一面上的,且围绕所述支撑板四周的外壳以及设置在所述支撑板另一面上的多个承重板。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述支撑板包括依次拼接的控制模块底板、左前转角模块底板、左前工作模块底板、左后工作模块底板、左后转角模块底板、前底板、右后转角模块底板、右后工作模块底板、右前工作模块底板以及右前转角模块底板。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述升降组件包括:对称设置在所述支撑组件两侧的,且与所述防水膜相连接的升降机构。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述升降机构包括设置在所述支撑组件一侧上的第一电动推杆和第二电动推杆,设置在所述支撑组件一侧上的与所述第一电动推杆相连接的第一工作臂,设置在所述支撑组件一侧上的与所述第二电动推杆相连接的第二工作臂,设置在所述第一工作臂上的并与所述防水膜连接的第一拉膜板以及设置在所述第二工作臂上的并与所述防水膜连接的第二拉膜板。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述升降组件还包括设置在所述支撑组件上的,与所述第一工作臂和第二工作臂相连接的多个牵引机构,所述牵引机构包括:设置在所述支撑组件上的无刷电机、与所述无刷电机相连接的变速齿轮组、与所述变速齿轮组相连接的绞盘组、缠绕设置在所述绞盘组上的牵引索、设置在所述支撑组件上的用于转变所述牵引索方向的多个换向导轮组;其中,所述牵引索与所述防水膜相连接。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述控制组件包括:用于控制所述升降组件上升或下降的控制部以及用于发送所述升降组件的上升高度或下降高度的信息的推送部。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,还包括用于检测水位高低的检测组件,所述检测组件包括设置在所述控制组件上的第一检测开关以及设置在所述升降组件上的第二检测开关。
作为进一步的改进技术方案,所述的防水设备中,所述支撑组件还包括有用于辅助汽车停放的三角台,所述三角台的直面与所述外壳相连接,所述三角台的斜面背离所述外壳。
与现有技术相比,本发明实施例具有以下优点:
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