[发明专利]一种盾构机更换盾尾密封刷的施工方法

说明书

本公开涉及一种盾构机更换盾尾密封刷的施工方法，包括以下步骤：通过盾体和管片上的注浆孔向盾尾、土仓和盾体四周注高粘度膨润土；在盾尾后第一环和第二环管片和盾壳外注聚氨酯；在盾尾后第十环管片、第七环管片、和第五环管片做止水环管片箍；确保止水效果良好后打开管片开始更换新的盾尾刷；对新的盾尾刷涂盾尾油脂；管片拼装后盾构机恢复掘进。

技术领域

本公开属于盾构施工技术领域，具体涉及一种盾构机更换盾尾密封刷的施工方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本公开相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

不管是土压平衡盾构机还是泥水平衡盾构机，都应该是在内部干燥封闭的环管片境下作业，但是在实际施工中盾尾常会出现不同程度的渗水渗泥现象，究其原因主要是管片拼装不当、盾构长距离掘进等损坏了盾尾刷。根据经验，在盾构正常运作状态下盾尾刷的寿命约为2.5km。在这种情况下，需对损坏的盾尾刷进行更换；更换时，需对盾尾四周土体进行加固以确保更换施工安全。

发明人了解到，常用的盾尾四周土体加固方式主要为两种：注浆法和冻结法。工程实践中常用注浆法，即加大盾尾同步注浆量以及改变注浆配比以加快浆液凝固等加固土体措施。然而，注浆法加固形成的注浆帷幕连续性、均匀性及注浆土体与盾构及管片的胶结性等都较差，有施工风险隐患。相较于注浆法加固，人工冻结法形成的冻土帷幕具有连续性、均匀性、封水性较好，强度较高等优点。因此，人工冻结法开始广泛运用到盾尾刷更换时的四周土体加固施工中来。

目前实际工程中应用人工冻结技术加固盾尾四周土体有三种冻结方案，分别为管片上放射性直接打孔一圈(方案1)、盾尾冻结管+预埋冻结管(方案2)以及管片设置2根环管片形冻结管(方案3)；每种方案各有优缺点。采用方案1和3，在管片上布设冻结短管或环管片形冻结管，使得管片上开孔较多，影响后期地铁运营时管片的耐久性。采用方案2，需特殊预制准备预埋中空钢板的特殊管片，增加施工工期和成本。更重要的是冻结法价格昂贵。。

发明内容

本公开的目的是提供一种盾构机更换盾尾密封刷的施工方法，能够至少解决上述技术问题之一。

为实现上述目的，本公开采用下述技术方案：一种盾构机更换盾尾密封刷的施工方法，包括以下步骤：

步骤1，通过盾体和管片上的注浆孔依次向盾尾、土仓和盾体四周注高粘度膨润土；

步骤2，依次在盾尾后第二环管片和盾壳外注聚氨酯；

步骤3，在盾尾后第十环管片、第七环管片、和第五环管片做止水环管片箍；

步骤4，确保止水效果良好后打开管片开始更换新的盾尾刷；

步骤5，对新的盾尾刷涂盾尾油脂；

步骤6，管片拼装后盾构机恢复掘进。

以上一个或多个技术方案的有益效果：

本公开在盾构机尾部的注浆能够快速、高效地实现盾构机尾部土层的密封加固止水，无需在管片上另外打孔、封堵钻孔，延长管片的耐久性；本公开所述盾尾刷更换方法操作便捷，工期短，安全且经济，对盾构隧道稳定性无不利影响。本公开施工实用性强、加固止水效果好，可广泛应用于城市盾构隧道盾构机更换盾尾密封刷的施工中。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本公开实施例中施工流程示意图；

图2为本公开实施例中管片壁后注浆示意图；

图3为本公开实施例中管片壁后注聚氨酯示意图；

图4为本公开实施例中拆除K块与B2块的结构示意图；