[发明专利]一种土壤生态修复装置有效

专利信息
申请号: 202010718346.0 申请日: 2020-07-23
公开(公告)号: CN111729928B 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 朱丽娜 申请(专利权)人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
主分类号: B09C1/00 分类号: B09C1/00;B07B1/34;B07B1/42;B01D53/75;B01D53/78;B01D53/44;B01D53/40
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 李林
地址: 610000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 土壤 生态 修复 装置
【权利要求书】:

1.一种土壤生态修复装置,其特征在于:包括桶体,桶体包括从上到下依次连接的桶盖(1)、有害物过滤区(2)、土壤过滤区(3)和桶底(4),所述有害物过滤区(2)设置有若干个,若干个有害物过滤区(2)从上到下依次连接;每个有害物过滤区(2)的中部均设置有气体过滤孔(201),每个气体过滤孔(201)和对应的有害物过滤区(2)的桶壁之间均设置有过滤槽(202),每个过滤槽(202)内均设置有害物过滤液(203);每个气体过滤孔(201)的中部均设置有驱动轴管道,驱动轴管道的上端设置有引流壁(204),用于将从驱动轴管道和对应的气体过滤孔(201)的内壁之间通过的气体引流至对应的有害物过滤液(203)内;

所述土壤过滤区(3)连接有进料通道(301),土壤过滤区(3)内设置有搅拌机构(302);所述桶底(4)和土壤过滤区(3)之间滑动连接有土壤过滤筛(5);所述桶底(4)的上部设置有过滤筛调节机构(7),用于带动土壤过滤筛(5)在桶底(4)和土壤过滤区(3)之间滑动调节;

所述桶盖(1)的上端设置有搅拌机构(302)和过滤筛调节机构(7)同步动作的驱动电机(6),驱动电机(6)的电机轴连接有位于桶体内的驱动轴(601),驱动轴(601)的中部贯穿搅拌机构(302)和所有的驱动轴管道,驱动轴(601)的下端贯穿土壤过滤筛(5)后与过滤筛调节机构(7)传动连接;

所述搅拌机构(302)的上端设置有连接套筒(303),连接套筒(303)与驱动轴(601)之间通过螺栓连接;所述搅拌机构(302)包括多个固定扇叶,所有固定扇叶均与连接套筒(303)固定连接,且若干对相邻的固定扇叶之间转动连接有活动扇叶(304);每个活动扇叶(304)的中部均设置有第三轴承(305),每个第三轴承(305)的外圈均与对应的活动扇叶(304)固定连接,每个第三轴承(305)的内圈均通过中间轴与对应的固定扇叶相连接;

所述桶盖(1)的上端设置有出气管道(9),出气管道(9)的出口上方设置有气体过滤网(901),气体过滤网(901)的下端设置有空心基座(902),空心基座(902)的上端设置有网槽,气体过滤网(901)设置于网槽内,网槽的上端螺纹连接有用于卡住气体过滤网(901)的空心限位件(903),空心限位件(903)的上端设置有至少两个第一把手(904);所述空心基座(902)的下端螺纹连接于出气管道(9)上,空心基座(902)的外壁上设置有至少两个第二把手(905)。

2.根据权利要求1所述的一种土壤生态修复装置,其特征在于:所述过滤筛调节机构(7)包括旋转杆(701)、凸轮(702)和被动斜齿轮(703),旋转杆(701)转动连接于桶底(4)的上部;所述被动斜齿轮(703)同轴连接于旋转杆(701)的中部,驱动轴(601)的下端设置有位于土壤过滤筛(5)下方的主动斜齿轮(704),主动斜齿轮(704)与被动斜齿轮(703)相啮合;所述被动斜齿轮(703)两侧的旋转杆(701)上均固定有凸轮(702),凸轮(702)上端均设置有固定于土壤过滤筛(5)下端的限位块(705),每个限位块(705)的下端均设置有限位滑槽,每个凸轮(702)的上端均转动连接于对应的限位滑槽内。

3.根据权利要求2所述的一种土壤生态修复装置,其特征在于:所述主动斜齿轮(704)的上端设置有第一限位螺母(706),主动斜齿轮(704)的下端设置有第二限位螺母(707),第一限位螺母(706)和第二限位螺母(707)均螺纹连接于土壤过滤筛(5)下方的驱动轴(601)上;所述主动斜齿轮(704)的内侧设置有限位键,驱动轴(601)的下端设置有限位槽,限位键滑动连接于限位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种土壤生态修复装置,其特征在于:每个驱动轴管道与驱动轴(601)之间均设置有第一轴承(205),每个第一轴承(205)的外圈均与对应的驱动轴管道相连接,每个第一轴承(205)的内圈与驱动轴(601)之间均存在间隙;所述土壤过滤筛(5)与驱动轴(601)之间设置有第二轴承(501),第二轴承(501)的外圈均与土壤过滤筛(5)相连接,第二轴承(501)的内圈与驱动轴(601)之间均存在间隙。

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