[发明专利]一种防撞后视镜

说明书

本发明公开了一种防撞后视镜，包括门体和用于包裹后视镜的壳体，所述壳体上设有连接部，所述连接部包括连接球；所述门体包括前门板和后门板，所述前门板内设有连接面板，所述连接面板的一端通过铰接机构与所述前门板铰接、另一端与所述连接球固定连接；所述后门板上设有分离机构，所述分离机构包括斜块和与驱动块，所述斜块与所述驱动块联动且所述斜块与所述连接球相抵。本发明提供了一种防撞后视镜，当包裹后视镜的壳体受到撞击时，连接球带动连接面板转动撞击至后门板上，使得分离机构解除连接面板与前门板的铰接状态，使得壳体带动连接面板从前门板上脱落，即从门体上自动脱落掉落，避免障碍物继续迫使后视镜转动从而导致后视镜受损。

技术领域

本发明涉及后视镜技术领域，特别涉及一种防撞后视镜。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的工具。近年来，汽车的数量发展迅速，城市道路的逐步开展，汽车交通事故急增，因此便捷并安全的出行也显得尤为重要。

在汽车的小事故中，由于后视镜设于车辆的两侧，因此在事故中后视镜受损的占较大比重，其中还有不少车辆在倒车过程中由于没注意到电线杆、树木等障碍物而造成的后视镜受损，目前后视镜仅有防撞的功能是防撞贴或是通过简单旋转来减少其受损，而目前的后视镜均设置为往内旋转，当车辆倒车情况下使得后视镜向外旋转时后视镜往往更容易受损且一旦车辆车速过快或人们没有及时在事故发生时停止车辆，后视镜在翻转后仍持续受到压力，这样很容易造成后视镜被撞断的情况，而汽车中的后视镜的成本还是比较高的，因此急需解决该问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种防撞后视镜，后视镜通过壳体与门体连接，门体包括前门板和后门板，壳体通过连接球与连接面板固定连接，连接面板与前门板铰接，而后门板上设有分离机构，当包裹后视镜的壳体受到撞击时，连接球带动连接面板转动撞击至后门板上，使得分离机构解除连接面板与前门板的铰接状态，使得壳体带动连接面板从前门板上脱落，即从门体上自动脱落掉落，避免障碍物继续迫使后视镜转动从而导致后视镜受损。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：包括门体和用于包裹后视镜的壳体，所述壳体上设有连接部，所述连接部包括连接球；

所述门体包括前门板和后门板，所述前门板内设有连接面板，所述连接面板的一端通过铰接机构与所述前门板铰接、另一端与所述连接球固定连接；

所述后门板上设有分离机构，所述分离机构包括斜块和与驱动块，所述斜块与所述驱动块联动且所述斜块与所述连接球相抵，当所述壳体被撞击时，所述连接球往所述后门板方向移动迫使所述斜块带动驱动块移动，使得所述驱动块解除所述连接面板与所述前门板铰接状态，所述壳体与所述门体分离。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过所述改进，使得包裹后视镜的壳体通过于连接面板固定连接设置在门体上，且连接面板的一端与前门板铰接，后门板上设有与壳体上的连接球相配合的分离机构，分离机构包括驱动块和斜块，当壳体受到撞击时，壳体带动连接球和连接面板往后门板方向旋转，连接球迫使斜块带动驱动块移动，使得驱动块解除连接面板与前门板的铰接状态，从而壳体和连接面板能从前门板上脱离下坠，使得后视镜在遭受到撞击时自动脱落，避免后视镜损伤而造成的经济损失。

作为改进，所述铰接机构包括限位销、设于所述前门板上的第一插销座和设于所述连接面板上的第二插销座，所述第一插销座和所述第二插销座上均设有供所述限位销通过的通孔且两个通孔互相连通，当所述限位销同时位于第一插销座和所述第二插销座内时，所述连接面板与所述前门板铰接，当所述限位销脱离所述第一插销座或所述第插二销座时，所述连接面板与所述前门板分离，通过所述改进，在前门板和连接面板的相应位置上分别设置第一插销座和第二插销座，并通过限位销来实现铰接，不仅使得前门板与连接面板铰接的稳定性高且结构简便，还易于拆装。