[发明专利]车载ECU输出电源的过流保护电路及其控制方法

说明书

本发明实施例提供一种车载ECU输出电源的过流保护电路及其控制方法，所述电路包括：控制芯片、第一三极管Q1、第二三极管Q2及MOS管Q3，控制芯片包括具有输入模式和输出模式的复用引脚，第一三极管Q1的输入端连接至车载ECU输出电源，通过第一电阻R1连接至MOS管Q3的输入端，第一三极管Q1的输出端连接至MOS管Q3的控制端，分别通过第二电阻R2和第三电阻R3连接至车载ECU输出电源和第二三极管Q2的输入端，第一三极管Q1的控制端通过第四电阻R4连接至MOS管Q3的输入端；第二三极管Q2的控制端连接至MOS管Q3的输出端，分别通过第五电阻R5和第六电阻R6连接至接地端和复用引脚，第二三极管Q2和MOS管Q3的输出端分别连接至接地端和外部用电设备。本实施例能降低电路成本。

技术领域

本发明实施例涉及车载ECU输出电源技术领域，尤其涉及一种车载ECU输出电源的过流保护电路及其控制方法。

背景技术

通常地，在自动泊车系统、流媒体后视镜等车载ECU中，都需要外接连接超声波雷达或摄像头等传感采集设备。根据对供电安全的需要，当电路中某个传感采集设备的输入电源过流时，车载ECU需要诊断出该路电源过流并进行保护。

现有的车载ECU输出电源的过流保护电路通常采用具有控制引脚和检测引脚的控制芯片，控制引脚默认输出高电平，采用MOS管的两个输入端分别与控制引脚和车载ECU输出电源相连，而MOS管的输出端连接保险丝后作为过流保护电路的输出端，而检测引脚通过电阻分压的方式与过流保护电路的输出端相连；当车载ECU输出电源正常输出电流时，控制引脚输出的高电平使MOS管打开，检测引脚检测高电平，电路正常输出电流；当车载ECU输出电源发生过流时，保险丝熔断，检测引脚检测低电平，此时，则控制芯片内部工作，将控制引脚改变为输出低电平，MOS管关断，实现软硬件双重保护。但是，上述这种电路方式采用了控制芯片的两个功能引脚，当控制芯片需要外接多个传感采集设备时，则需要选用引脚多的芯片，增加了成本；另外，电路中的保险丝在一定程度也会受到环境温度，降低了电路的可靠性。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载ECU输出电源的过流保护电路，能有效降低电路成本，可靠性高。

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载ECU输出电源的过流保护电路的控制方法，可靠性高。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：一种车载ECU输出电源的过流保护电路，连接于车载ECU输出电源和外部用电设备之间，包括：控制芯片、第一三极管Q1、第二三极管Q2以及MOS管Q3，所述控制芯片包括具有输入模式和输出模式的复用引脚，所述复用引脚在输入模式下实时检测当前输入的电平状态而输出模式下则输出高电平或低电平，其中：

所述第一三极管Q1的输入端一方面连接至所述车载ECU输出电源，另一方面通过第一电阻R1连接至所述MOS管Q3的输入端，所述第一三极管Q1的输出端一方面连接至所述MOS管Q3的控制端，另一方面分别通过第二电阻R2和第三电阻R3连接至所述车载ECU输出电源和第二三极管Q2的输入端，所述第一三极管Q1的控制端通过第四电阻R4连接至所述MOS管Q3的输入端；

所述第二三极管Q2的控制端一方面连接至所述MOS管Q3的输出端，另一方面分别通过第五电阻R5和第六电阻R6连接至接地端和所述复用引脚，所述第二三极管Q2的输出端连接至接地端；

所述MOS管Q3的输出端作为所述过流保护电路的输出端连接至所述外部用电设备。

进一步的，所述电路还包括二极管D，所述二极管D的正极连接至所述MOS管Q3的输出端而负极连接至所述外部用电设备。

进一步的，所述MOS管Q3的输出端还通过电容C连接至接地端。

进一步的，所述第二三极管Q2的控制端和所述MOS管Q3的输出端之间还串联有第七电阻R7。