[发明专利]一种停机坪的道面结构及其混凝土面层的施工方法

说明书

本发明提供了一种停机坪道面结构的混凝土面层的施工方法，包括如下步骤：在基层上支设支撑模板，围成用于摊铺混凝土的空间；将混凝土摊铺至S1中支撑模板所围成的空间内形成摊铺混凝土层；分别采用振捣棒和振捣机对摊铺混凝土层进行振捣；使用滚筒在振动完成后的摊铺混凝土层表面来回滚动，进行提浆，当提浆完成后将滚筒卡住使滚筒不再滚动，将卡住的滚筒在摊铺混凝土层表面滑动，使混摊铺混凝土层平滑；等待混凝土凝固，对摊铺混凝土层表面进行拉毛操作使混凝土形成粗糙的表面，然后依次进行养护、切缝和嵌缝。采用本发明的施工方法能够提高混凝土面层的抗折强度，满足飞机工作的需求。

技术领域

本发明涉及停机坪的施工技术领域，具体公开了一种停机坪的道面结构及其混凝土面层的施工方法

技术背景

随着经济社会发展的步伐越来越快，民用航空领域的发展也步入了快车道，传统停机坪及滑行道场地施工中，需要以排水固结、超载预压等方式进行地基加固；传统停机坪属于柔性结构停机坪，该类停机坪易受地基不均匀沉降的影响，而使上部道面混凝土板产生开裂、错台等质量问题，对停机坪的使用和维修影响较大。

因此，现提供一种具有足够的抗折强度的停机坪的道面结构，进一步提供一种停机坪道面结构的混凝土面层的施工方法。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种停机坪的道面结构，另外还公开了一种停机坪道面结构的混凝土面层的施工方法，使得混凝土面层具有足够的抗折强度，可有效防止混凝土表面出现温度裂缝以及因上部飞机荷载不均匀造成的错台产生。其具体技术方案如下：

一种停机坪的道面结构，其包括自上而下设置的混凝土面层、土工布、地坪板、土工格栅、混凝土垫层、找平层、填方塘渣、压实土；所述混凝土面层为180-230mm厚干硬性水泥混凝土面层，所述地坪板为275-315mm厚C30钢筋混凝土地坪板，所述混凝土垫层为80-120mm厚C15混凝土垫层，所述找平层为65-75mm厚碎石找平层；

其中，所述混凝土面层的28天抗折强度不小于4.5MPa、90天抗折强度不小于5.0MPa，所述混凝土面层的坍落度为30~50mm，所述混凝土面层的原材料混凝土的水胶比为1：2~3、水灰比为1:2~2.5、砂率为30~35%；

所述混凝土面层的表面的平均纹理深度不小于0.4mm，且当采用3m直尺进行平整度测量时，直尺底面与所述混凝土面层的表面之间的最大空隙不大于3mm；所述混凝土面层有进行分块，分块接缝处设置传力杆，所述传力杆的直径设为22-28mm，所述传力杆长度为0.5m。

进一步的，所述混凝土面层的接缝与地坪板结构缝对齐，所述混凝土面层接缝的横逢采用假缝、纵缝采用企口缝；混凝土面层自由端的假缝、邻近胀缝的假缝以及加筋混凝土板的假缝处均在板厚中央加设光圆钢筋型传力杆；其中，新建混凝土面层的胀缝采用滑动传力杆型胀缝，与原有混凝土面层相接处采用边缘钢筋型胀缝；两侧纵缝相互垂直的胀缝采用自由端钢筋补强。

一种停机坪的道面结构的混凝土面层的施工方法，具体包括如下步骤：

S1、铺设基层，按照混凝土面层的规划路线在基层上支设支撑模板，围成用于摊铺混凝土的空间；

S2、将混凝土摊铺至S1中支撑模板所围成的空间内形成摊铺混凝土层，混凝土摊铺前在基层上铺设双层油毡布作为基层与摊铺混凝土层之间的滑动层，混凝土铺设的过程中沿与支撑模板的垂直方向埋设多根传力杆；

S3、首先采用振捣器对摊铺混凝土层进行振捣，直到混凝土停止下沉、不再冒气泡并且混凝土的表面呈现浮浆；然后采用振捣机对混凝土进行振捣使混凝土密实结合；

S4、使用滚筒在振动完成后的摊铺混凝土层表面来回滚动2~3次，进行提浆，当提浆完成后将滚筒卡住使滚筒不再滚动，将卡住的滚筒在摊铺混凝土层表面滑动，使混摊铺混凝土层滑平；