[发明专利]一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系

权利要求书

1.一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系，包括桥墩(1)、环圈固定连接环肋板(2)、连接固定转杆(4)、固定螺母(5)、防撞转桶(6)，其特征在于：

所述桥墩(1)的外圈设置三层环圈固定连接环肋板(2)，所述环圈固定连接环肋板(2)上设置若干环肋板预留孔(3)，相邻的两个环圈固定连接环肋板(2)之间设置若干防撞转桶(6)，所述防撞转桶(6)的上下两端分别设置桶端部板(7)，所述桶端部板(7)上设置端部板预留孔(8)，防撞转桶(6)最外层设置有桶外壁(9)，最内层设置有桶内壁(10)，所述桶内壁(10)围成的内部区域为转杆预留穿腔(21)；设置若干连接固定转杆(4)穿过环肋板预留孔(3)、端部板预留孔(8)、转杆预留穿腔(21)将环圈固定连接环肋板(2)和防撞转桶(6)进行连接，并在连接固定转杆(4)的上下两端采用固定螺母(5)固定；

所述桶外壁(9)和桶内壁(10)之间的区域由外至内依次间隔设置外圈耗能连接钢板(11)、中圈耗能连接钢板(13)、内圈耗能连接钢板(15)，外圈耗能连接钢板(11)由若干外圈板节段(12)连接而成，中圈耗能连接钢板(13)由若干中圈板节段(14)连接而成，内圈耗能连接钢板(15)由若干内圈板节段(16)连接而成，桶外壁(9)和外圈耗能连接钢板(11)之间的区域为外圈缓冲腔体(17)，外圈耗能连接钢板(11)和中圈耗能连接钢板(13)之间的区域为中外圈缓冲腔体(18)，中圈耗能连接钢板(13)和内圈耗能连接钢板(15)之间的区域为中内圈缓冲腔体(19)，内圈耗能连接钢板(15)和桶内壁(10)之间的区域为内圈缓冲腔体(20)。

2.根据权利要求1所述一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系，其特征在于：桶内壁(10)、外圈耗能连接钢板(11)、中圈耗能连接钢板(13)和内圈耗能连接钢板(15)采用低屈服点钢材，桶外壁(9)采用软质材料板制成。

3.根据权利要求1所述一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系，其特征在于：防撞转桶(6)中外圈缓冲腔体(17)、中外圈缓冲腔体(18)、中内圈缓冲腔体(19)和内圈缓冲腔体(20)填充细沙，细沙的用量根据实际区域情况确定以保证防撞转桶(6)的部分高度能浮于水面之上。

4.根据权利要求1所述一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系，其特征在于：桶外壁(9)、桶内壁(10)、外圈耗能连接钢板(11)、中圈耗能连接钢板(13)、内圈耗能连接钢板(15)分别与桶端部板(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系，其特征在于：环肋板预留孔(3)孔径、端部板预留孔(8)孔径、转杆预留穿腔(21)内径尺寸一致，且与连接固定转杆(4)横截面尺寸相互匹配。

6.根据权利要求1所述一种采用偏航机制保护船体的海洋桥墩体系，其特征在于：环圈固定连接环肋板(2)、连接固定转杆(4)、桶端部板(7)、桶外壁(9)、桶内壁(10)、外圈耗能连接钢板(11)、中圈耗能连接钢板(13)和内圈耗能连接钢板(15)采用镀锌防腐处理。