[发明专利]一种机油泵壳体制造工艺

说明书

本发明公开了一种机油泵壳体制造工艺，在机油泵壳体的外侧面设置受压板，对机油泵壳体进行机加时，通过对受压板施加压力使机油泵壳体夹紧。本发明的有益效果是：本方案通过设置受压板，能够通过对受压板施加压力来夹紧机油泵壳体，避免机油泵壳体直接承受压力而发生变形，受压板本身提供装夹平面，能够使得机油泵壳体的装夹更加方便，装夹过程中不会对机油泵壳体造成伤害。

技术领域

本发明涉及机油泵壳体技术领域，具体的说，是一种机油泵壳体制造工艺。

背景技术

现有技术条件下，对机油泵壳体进行机加工时，通常采用对机油泵壳体相对的两侧施加压力的方式进行夹紧，由于机油泵壳体通常采用铝材制造，其结构强度、刚性较低，在压力作用下爱容易发生变形或损坏外表面，导致废品率上升。机油泵壳体上也没有位于两侧且平行的外表面，导致装夹的难度增加。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种机油泵壳体制造工艺，用于降低机油泵壳体的装夹难度，避免机油泵壳体受压变形。

本发明通过下述技术方案实现：一种机油泵壳体制造工艺，在机油泵壳体的外侧面设置受压板，对机油泵壳体进行机加时，通过对受压板施加压力使机油泵壳体夹紧。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的受压板的厚度小于机油泵壳体的厚度。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的机油泵壳体机加完成后，利用工装去除受压板。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的工装包括底座、设置在底座上的限位块，所述的限位块的其中一个侧面设置有与机油泵壳体廓形相同滑槽，滑槽内设置有与受压板配合使用的切除槽。

进一步地，为了更好的实现本发明，使机油泵壳体与滑槽相对应的部位对准并安装，使受压板位于切除槽内，对机油泵壳体施加与滑槽长度方向平行的压力，使受压板受压断裂。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的切除槽的宽度等于受压板的厚度。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的限位块下方设置有两个位于底座上的支柱。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的机油泵壳体的外侧面上设置有若干个弧形凸块，所述的受压板设置在其中一个弧形凸块上。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述的受压板的底面与机油泵壳体的底面齐平。

本方案所取得的有益效果是：

本方案通过设置受压板，能够通过对受压板施加压力来夹紧机油泵壳体，避免机油泵壳体直接承受压力而发生变形，受压板本身提供装夹平面，能够使得机油泵壳体的装夹更加方便，装夹过程中不会对机油泵壳体造成伤害。

附图说明

图1为机油泵壳体的结构示意图；

图2为工装的结构示意图；

其中1-机油泵壳体，11-弧形凸块，2-受压板，3-底座，4-限位块，5-滑槽，6-切除槽，7-支柱，8-通孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，本实施例中，一种机油泵壳体制造工艺，在机油泵壳体1的外侧面设置受压板2，对机油泵壳体1进行机加时，通过对受压板2施加压力使机油泵壳体1夹紧。