[发明专利]一种三种材料焊接制成的耐极端气候的菱形道岔

说明书

本发明公开了一种三种材料焊接制成的耐极端气候的菱形道岔，包括叉心、钢轨和合金钢轨腿，所述合金钢轨腿沿车辆行驶方向延伸，所述合金钢轨腿的横截面大于所述钢轨的横截面，所述叉心上焊接有所述合金钢轨腿，所述耐磨合金钢顶部同向开设有与所述叉心上的叉心轨槽配合的轨腿轨槽，所述钢轨焊接在所述合金钢轨腿端部，所述合金钢轨腿两两连接形成菱形道岔，所述合金钢轨腿之间通过夹板连接结构固定连接，且相连的两个所述合金钢轨腿的端部之间的距离小于8mm。本发明由于合金钢轨腿截面较大，热胀冷缩在长度方向上产生的形变量减少，这样连接处的钢轨轨缝就可以减小，受极端气候影响较小。

技术领域

本发明涉及一种三种材料焊接制成的耐极端气候的菱形道岔。

背景技术

在轨道领域中，两条轨道相交位置常常采用菱形道岔结构，现有道岔结构基本能满足大部分情况下的使用寿命和可靠性要求，但是，在极端气候出现比较频繁的地区，例如冬夏两季气温变化很大，常出现高温警报或低温警报的地区，又或者昼夜温差很大的环境，通常的钢轨因截面积较小发生热胀冷缩后，在长度方向的膨胀量较大，导致道岔结构在在材质和结构上都因此受到比较大的影响，这样的道岔结构的强度、可靠性不足，因此对于极端气候较多的地区，现有技术中的道岔结构适应性不佳，使用寿命短，需要频繁维护。此外这种结构不仅强度不足，还必须在钢轨之间的轨缝部位留出足够大的间隙，这些间隙较大，又会让车辆经过时车辆与钢轨端部在此处产生比较大的冲击，进一步缩短了道岔结构的可靠性和使用寿命，造成一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于三种材料焊接制成的耐极端气候的菱形道岔，以解决现有技术中钢轨容易因为极端气候导致温度变化剧烈，进而令钢轨端部膨胀量较大，轨缝部位间隙必须保证一定大小，从而引发车辆与接头箱子，从而造成道岔结构易损，需要频繁维护的问题。

所述的一种三种材料焊接制成的耐极端气候的菱形道岔，包括叉心和钢轨，还包括合金钢轨腿，所述合金钢轨腿沿车辆行驶方向延伸，所述合金钢轨腿的横截面大于所述钢轨的横截面，所述合金钢轨腿上部为耐磨合金钢而下部为柔韧性较好的低合金钢基座，所述耐磨合金钢焊接在所述低合金钢基座上，所述叉心上焊接有所述合金钢轨腿，所述耐磨合金钢顶部同向开设有与所述叉心上的叉心轨槽配合的轨腿轨槽，所述钢轨焊接在所述合金钢轨腿端部，所述合金钢轨腿两两连接形成菱形道岔，所述合金钢轨腿之间通过夹板连接结构固定连接，且相连的两个所述合金钢轨腿的端部之间的距离小于8mm。

优选的，所述合金钢轨腿分为一类钢轨腿、二类钢轨腿和三类钢轨腿，所述一类钢轨腿一端焊接在所述叉心上而另一端设有所述夹板连接结构，所述二类钢轨腿焊接在所述叉心和所述钢轨之间，所述三类钢轨腿一端焊接到所述钢轨而另一端设有所述夹板连接结构，所述叉心之间通过所述一类钢轨连接，三类钢轨腿连接到所述一类钢轨腿端部。

优选的，所述耐磨合金钢的横截面为矩形且厚度大于所述低合金钢基座，所述低合金钢基座从所述耐磨合金钢的左右两侧伸出的部分为轨腿底脚，所述轨腿底脚顶部为斜坡。

优选的，所述轨腿轨槽一侧为工作边，而另一侧为非工作边，所述非工作边铣削形成护轨结构。

优选的，所述合金钢轨腿的宽度不小于150mm而高度不小于159mm，相连的两个所述合金钢轨腿的端部之间的距离等于3mm。

优选的，所述夹板连接结构包括对称设在合金钢轨腿的端部左右两侧的夹板槽，设于所述夹板槽中的夹板、螺栓和螺母，所述夹板两端通过所述螺栓和所述螺母固定在两个合金钢轨腿的端部。

优选的，所述夹板的截面为C形，所述夹板的外侧面被所述螺栓或所述螺母压在所述夹板槽中，所述夹板的内侧形成固定槽，所述螺栓穿过一对所述夹板和所述合金钢轨腿与所述螺母连接固定，所述螺栓的螺栓头和所述螺母在固定后位于所述固定槽中。