[发明专利]一种能够润滑且具有防泄漏功能的减震器在审

专利信息
申请号: 202010722747.3 申请日: 2020-07-24
公开(公告)号: CN111810572A 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 张凡 申请(专利权)人: 天津市胤运汽车用品有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;F16F9/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 润滑 具有 泄漏 功能 减震器
【说明书】:

发明公开的一种能够润滑且具有防泄漏功能的减震器,包括下支座,所述下支座上侧设有上下贯通的工作缸筒,所述工作缸筒内壁面设有能够上下移动的活塞,所述工作缸筒远离所述活塞轴心一侧固定设有滑动套筒,所述滑动套筒与所述工作缸筒上端固定设有上油封,所述上油封能够对所述工作缸筒上侧进行密封,本发明通过减少了储油缸并将油液进行外部循环,有效的降低了油液泄漏的可能,并通过将上升行程与润滑系统进行联动,有效的减小了上支座与滑动套筒之间的摩擦,有效的延长了减震器的使用寿命,同时也提高了上升行程的阻尼力,利于减震。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域,具体为一种能够润滑且具有防泄漏功能的减震器。

背景技术

在我们日常生活中,汽车用的减震器通常会采用液压器或气压式两种,作为液压式减震器,通常将油液储存至储油腔,然后利用内部阀门控制油液流通路径,并通过油液内部分子之间的摩擦产生阻尼减震,这类减震器容易造成液压油的泄漏,需要定期检修,气压式减震器对于制作工艺要求较高,容易发生缸筒变形损坏,减震器之间的上下往复运动减震靠干摩擦容易造成缸筒过热,影响减震性能,同时不利于增长减震器使用寿命。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题:普通减震器通过将多余油液挤入储油腔进行存储,容易发生泄漏,况且减震器上下运动的长时间摩擦容易减少造成损坏,将减震器寿命降低。

为解决上述问题,本例设计了一种能够润滑且具有防泄漏功能的减震器,本例的一种能够润滑且具有防泄漏功能的减震器,包括下支座,所述下支座上侧设有上下贯通的工作缸筒,所述工作缸筒内壁面设有能够上下移动的活塞,所述工作缸筒远离所述活塞轴心一侧固定设有滑动套筒,所述滑动套筒与所述工作缸筒上端固定设有上油封,所述上油封能够对所述工作缸筒上侧进行密封,所述上油封远离所述活塞轴心一侧设有能够沿着所述滑动套筒外圆面上下移动的上支座,所述上支座与所述滑动套筒上端外圆面之间固定设有摩擦垫,所述摩擦垫远离所述活塞轴心一侧端面与所述上支座内壁面固定连接,所述摩擦垫靠近所述活塞轴心一侧壁面与所述滑动套筒远离所述活塞轴心一侧壁面滑动连接,所述活塞上侧设有活塞上腔室,所述活塞下侧设有活塞下腔室,所述活塞下腔室下侧设有固定于所述工作缸筒内壁面的封闭板,所述封闭板下侧设有固定于所述下支座内部且对所述工作缸筒与所述滑动套筒下端口进行密封的下油封,所述活塞下腔室下侧设有导流腔,所述上支座与所述上油封之间形成封闭的活动腔,所述上支座上端面设有能够贯穿所述上油封上下端面且延伸至所述活塞上腔室内的活塞杆,所述活塞杆下端面与所述活塞上端面固定连接,所述活塞杆上端面固定设有连接件,所述上支座远离所述活塞杆轴心一侧圆面固定设有油液储存支座,所述油液储存支座内部设有远离圆心左侧设有转换活塞,所述转换活塞右侧设有能够沿着靠近或远离所述活塞杆轴心方向移动的转换活塞,所述转换活塞靠近所述活塞杆轴心一侧设有伸张腔,所述压缩腔远离所述活塞杆轴心一侧壁面与所述伸张腔靠近所述活塞杆轴心一侧壁面均固定设有密封垫,所述油液储存支座远离所述活塞杆轴心一侧右端设有动力腔,所述动力腔远离所述活塞杆轴心一侧设有能够滑动的润滑活塞,所述润滑活塞远离所述活塞杆轴心一侧设有动力压缩腔,所述动力压缩腔右侧设有润滑油箱,所述润滑油箱能够储存润滑油液。

可优选地,所述导流腔远离所述活塞杆轴心一侧壁面对称设有贯穿所述工作缸筒内外壁面的导流孔,左侧所述导流孔远离所述活塞杆轴心一端固定设有贯穿所述滑动套筒且与所述压缩腔上侧连通的压缩进油管,右侧所述导流孔远离所述活塞杆轴心一端固定设有贯穿所述滑动套筒且与所述压缩腔下侧连通的上升回油管。

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