[发明专利]内外组合式公路防撞桶

权利要求书

1.一种内外组合式公路防撞桶，包括桶盖(1)、桶基底座(2)、荧光贴条(3)、固定件(4)、防撞软绵外包层(5)、高阻尼橡胶围层(6)、外软钢筒结构(7)、外筒撞击挤压耗能杆(8)、内筒固定连接套盒(9)、高阻尼混凝土加固支撑层(10)、挤压耗能板(11)、内置碰撞减震连接弹簧(12)、抗震耗能层(13)、内筒撞击挤压耗能杆(14)、摩擦耗能肋(15)、外筒固定连接套盒(16)、摩擦耗能填充介质(17)、内筒连接杆套簧节段(18)、增重填充阻尼细沙层(19)、撞击减震填充物(20)、内软钢筒结构(21)，其特征在于：内外组合式公路防撞桶的中间设置内软钢筒结构(21)，所述内软钢筒结构(21)外层设置外软钢筒结构(7)，所述外软钢筒结构(7)的外圈设置高阻尼橡胶围层(6)，所述高阻尼橡胶围层(6)的外圈设置防撞软绵外包层(5)，所述防撞软绵外包层(5)的外表面设置荧光贴条(3)，内外组合式公路防撞桶的上端设置桶盖(1)、底部设置桶基底座(2)，所述桶盖(1)、桶基底座(2)仅与内软钢筒结构(21)固定，桶基底座(2)的下方设置固定件(4)；设置外筒撞击挤压耗能杆(8)与外软钢筒结构(7)的内表面连接，设置内筒固定连接套盒(9)与内软钢筒结构(21)的外表面连接，外筒撞击挤压耗能杆(8)的端部伸进内筒固定连接套盒(9)与挤压耗能板(11)连接，挤压耗能板(11)和内软钢筒结构(21)之间设置内置碰撞减震连接弹簧(12)和撞击减震填充物(20)，内筒固定连接套盒(9)内部空余部分设置抗震耗能层(13)；设置外筒固定连接套盒(16)与外软钢筒结构(7)的内表面连接，设置内筒撞击挤压耗能杆(14)与内软钢筒结构(21)的外表面连接，内筒撞击挤压耗能杆(14)的端部伸进外筒固定连接套盒(16)，外筒固定连接套盒(16)内部的内筒撞击挤压耗能杆(14)上设置多个摩擦耗能肋(15)，外筒固定连接套盒(16)外部的内筒撞击挤压耗能杆(14)上套设内筒连接杆套簧节段(18)，外筒固定连接套盒(16)内部空余部分设置摩擦耗能填充介质(17)；外筒撞击挤压耗能杆(8)和外筒固定连接套盒(16)间隔设置，内筒固定连接套盒(9)和内筒撞击挤压耗能杆(14)间隔设置；内软钢筒结构(21)内部设置高阻尼混凝土加固支撑层(10)，外软钢筒结构(7)内部空余部分设置增重填充阻尼细沙层(19)。

2.根据权利要求1所述一种内外组合式公路防撞桶，其特征在于：外软钢筒结构(7)和内软钢筒结构(21)采用的材料是根据设计需求确定的低屈服点钢材。

3.根据权利要求1所述一种内外组合式公路防撞桶，其特征在于：撞击减震填充物(20)采用泡沫铝材料制成。

4.根据权利要求1所述一种内外组合式公路防撞桶，其特征在于：摩擦耗能填充介质(17)和抗震耗能层(13)采用弹性材料。

5.根据权利要求1所述一种内外组合式公路防撞桶，其特征在于：高阻尼混凝土加固支撑层(10)采用聚乙烯醇和聚丙乳液的混制物添加入轻质混凝土。

6.根据权利要求1所述一种内外组合式公路防撞桶，其特征在于：增重填充阻尼细沙层(19)采用废弃轮胎制作而成的橡胶颗粒和细沙混合填充而成。

7.根据权利要求1所述一种内外组合式公路防撞桶，其特征在于：内筒连接杆套簧节段(18)和内置碰撞减震连接弹簧(12)的倔强系数根据道路限速实际情况确定，内筒连接杆套簧节段(18)的倔强系数大于内置碰撞减震连接弹簧(12)的倔强系数。