[发明专利]协调式道路自复位防撞桶在审
申请号: | 202010722986.9 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN111719461A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 张延年 | 申请(专利权)人: | 沈阳促晋科技有限公司 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;E01F15/14;E01F15/10 |
代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 刘凤桐 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自由贸易试验*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 协调 道路 复位 防撞桶 | ||
1.一种协调式道路自复位防撞桶,包括撞击缓冲保护层(1)、粘结粘贴层(2)、外层协调挤压软筒(3)、中层协调挤压软筒(4)、内层协调固定连接筒(5)、填充加重区域(6)、内置固定连接减震组件(7)、软质黏结材料(13)、上板(14)、底板(15)、增重填充阻尼外腔(16)、增重填充阻尼内腔(17)、内置协调连接复位丝(18)、固定绑扎环(19),其特征在于:协调式道路自复位防撞桶的中间设置内层协调固定连接筒(5),所述内层协调固定连接筒(5)的外层设置中层协调挤压软筒(4),所述中层协调挤压软筒(4)的外层设置外层协调挤压软筒(3),所述外层协调挤压软筒(3)的外圈设置粘结粘贴层(2),所述粘结粘贴层(2)的外圈设置撞击缓冲保护层(1),协调式道路自复位防撞桶的上方设置上板(14)、下方设置底板(15),上板(14)、底板(15)仅与内层协调固定连接筒(5)固定连接;内层协调固定连接筒(5)的内部设置填充加重区域(6),中层协调挤压软筒(4)和内层协调固定连接筒(5)之间、外层协调挤压软筒(3)和中层协调挤压软筒(4)之间设置一圈内置固定连接减震组件(7),所述内置固定连接减震组件(7)由固定连接软板层(8)和弧形协调压缩软板(9)连接而成,相邻的弧形协调压缩软板(9)接触处采用腰环(10)固定连接,固定连接腰环(10)之间设置内置压缩减震簧(11)进行连接,内置固定连接减震组件(7)内部的空余部分填充挤压协调阻尼介质(12),内置固定连接减震组件(7)的两端设置的软质黏结材料(13),相邻的内置固定连接减震组件(7)之间设置固定绑扎环(19),每个固定绑扎环(19)上设置偶数个内置协调连接复位丝(18),内置协调连接复位丝(18)等数量分布并固定在固定绑扎环(19)两侧,中层协调挤压软筒(4)和内层协调固定连接筒(5)之间的空余部分设置增重填充阻尼内腔(17),外层协调挤压软筒(3)和中层协调挤压软筒(4)之间的空余部分增重填充阻尼外腔(16)。
2.根据权利要求1所述一种协调式道路自复位防撞桶,其特征在于:外层协调挤压软筒(3)、中层协调挤压软筒(4)、内层协调固定连接筒(5)、固定连接软板层(8)和弧形协调压缩软板(9)采用根据设计需求确定的低屈服点钢材制成。
3.根据权利要求1所述一种协调式道路自复位防撞桶,其特征在于:撞击缓冲保护层(1)采用软质材料制成。
4.根据权利要求1所述一种协调式道路自复位防撞桶,其特征在于:挤压协调阻尼介质(12)采用具有弹性功能的材料制成。
5.根据权利要求1所述一种协调式道路自复位防撞桶,其特征在于:填充加重区域(6)采用混凝土浇灌而成。
6.根据权利要求1所述一种协调式道路自复位防撞桶,其特征在于:增重填充阻尼外腔(16)和增重填充阻尼内腔(17)中注入水或黄沙。
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