[发明专利]机轮刹车系统在审

专利信息
申请号: 202010723497.5 申请日: 2020-07-24
公开(公告)号: CN111853103A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 于今;蒋大军;杨昌林 申请(专利权)人: 重庆朗正科技有限公司
主分类号: F16D55/226 分类号: F16D55/226;F16D65/18;F16D66/00;B64C25/42;F04B17/03;F04B49/08;F04B53/14;F04B53/16;F04B49/10
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 张丽霖
地址: 400039 重庆市九龙*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 机轮 刹车 系统
【权利要求书】:

1.一种机轮刹车系统,其特征在于,包括卡钳组件(8)和机轮刹车片(15),所述卡钳组件(8)包括本体(16)、浮动销(7)、弹簧(10)和安装板(12);所述安装板(12)安装于机轮(5)的机轮轴(14)上,所述本体(16)内设有贯穿本体(16)的通孔(4),所述通孔(4)内安装有弹簧(10),所述浮动销(7)的另一端穿过所述弹簧(10)后与安装板(12)固定,所述浮动销(7)的一端与机轮(5)接触,所述本体(16)的下部开设有开槽,所述机轮刹车片(15)位于所述开槽内;所述开槽的两侧分别安装有第一卡钳刹车片(17)和第二卡钳刹车片(18),所述本体(16)内安装有卡钳活塞(21),所述本体(16)远离所述开槽的一端安装有堵头(22),所述堵头(22)与所述卡钳活塞(21)之间形成工作腔(11),所述本体(16)上设有进油口(9),所述进油口(9)与所述工作腔(11)连通。

2.根据权利要求1所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述堵头(22)的内壁沿堵头(22)的圆轴设有环形的第一凹槽(48),所述堵头(22)靠近所述卡钳活塞(21)的一端设有第二凹槽(49);所述第一凹槽(48)的一端与所述进油口(9)连通,所述第一凹槽(48)的另一端与所述第二凹槽(49)连通。

3.根据权利要求1所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述第一卡钳刹车片(17)和所述第二卡钳刹车片(18)之间设有复位簧(19),所述本体(16)的顶部设有开口,所述本体(16)内设有台阶(52),所述复位簧(19)包括第一夹片(50)和第二夹片(51),所述第一夹片(50)和所述第二夹片(51)组成V型,所述复位簧(19)的一端穿处所述开口,所述第一夹片(50)和所述第二夹片(51)的底部位于所述台阶(52)上。

4.根据权利要求1所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述卡钳活塞(21)与所述本体(16)的内壁之间设有第一密封圈(20),所述堵头(22)与所述本体(16)之间设有第二密封圈(23),所述第一密封圈(20)为星型密封圈,所述第二密封圈(23)为O型密封圈。

5.根据权利要求1所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述机轮刹车系统还包括起落架(2)和柱塞泵(3),所述起落架(2)通过固定背板(13)与所述安装板(12)连接,所述柱塞泵(3)安装于所述起落架(2)上,所述柱塞泵(3)包括泵壳(31),所述泵壳(31)的内部中空,所述泵壳(31)上设有油路接头(30),所述油路接头(30)与所述进油口(9)连通;所述泵壳(31)的后部安装有电机(27),所述电机(27)的转轴上连接有丝杆(33),所述丝杆(33)外套设有螺母,所述螺母上固定连接有泵针(32),所述泵针(32)套设在所述丝杆(33)外,所述泵针(32)的前端与所述中空的泵壳(31)形成工作油室(42)。

6.根据权利要求5所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述泵针(32)的前端连接有密封套(39),所述密封套(39)的外径与所述泵壳(31)的内壁接触,所述密封套(39)外安装有第三密封圈(37)和第四密封圈(38);所述丝杆(33)靠近所述电机(27)的一端外套设有定位环(35),所述定位环(35)的外壁与所述泵壳(31)的内壁接触。

7.根据权利要求5所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述泵壳(31)的内壁沿着所述丝杆(33)轴向的方向设有导向槽(53),所述泵针(32)的外壁连接有连接键(36),所述连接键(36)在所述导向槽(53)内滑动。

8.根据权利要求5所述的机轮刹车系统,其特征在于,所述泵针(32)靠近所述电机(27)一侧的外壁安装有磁铁(34),所述泵壳(31)的侧壁上安装有接近传感器(25),所述机轮刹车系统还包括控制器,所述接近传感器(25)和所述电机(27)与所述控制器连接。

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