[发明专利]一种高性能道路交通防撞桶结构在审
申请号: | 202010723553.5 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN111733733A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 张延年;杨森 | 申请(专利权)人: | 沈阳促晋科技有限公司 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;E01F15/14;E01F9/669;E01F9/619 |
代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 邹琳 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自由贸易试验*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 道路交通 防撞桶 结构 | ||
1.一种高性能道路交通防撞桶结构,包括桶盖(1)、桶体(2)、底座(3)、反光材料(4)、抓地钢钉(5)、填充沙吸能层(6)、耗能固定管(7)、耗能材料(8)、外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9)、弹性缓冲垫(10)、第一弹力支撑连接杆(11)、第二弹力支撑连接杆(12)、内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13)、高强固定铰(14)、弹力连接杆(15)、普通固定铰(16)、大节段外鼓型钢板单元(17)和小节段内鼓型钢板单元(18),所述防撞桶上端设有桶盖(1),中间设置桶体(2),底部设置底座(3),所述桶体(2)的外表面设有反光材料(4),所述底座(3)的底部设有若干抓地钢钉(5),所述桶体(2)的最内层设有耗能固定管(7),耗能固定管(7)的外侧设有内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13),内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13)的外侧设有外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9),所述外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9)的外侧设有弹性缓冲垫(10),所述外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9)由若干大节段外鼓型钢板单元(17)连接构成,所述内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13)由若干小节段内鼓型钢板单元(18)连接构成,设置若干第一弹力支撑连接杆(11),其一端与耗能固定管(7)相连,另一端穿过内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13)与高强固定铰(14)相连,在相邻的高强固定铰(14)之间设有普通固定铰(16),普通固定铰(16)与其两侧的高强固定铰(14)经弹力连接杆(15)相连,同时普通固定铰(16)与相邻的小节段内鼓型钢板单元(18)的连接处经第二弹力支撑连接杆(12)相连,所述高强固定铰(14)均和其外侧设置的外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9)相接触,在桶体(2)的结构中,耗能固定管(7)的内部设有耗能材料(8),其余的空腔设置填充沙吸能层(6)。
2.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:耗能固定管(7)、外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9)、内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13)为低屈服点钢板。
3.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:耗能材料(8)为发泡铝。
4.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:外圈大节段外鼓型耗能软钢板(9)由若干大节段外鼓型钢板单元(17)焊接连接构成。
5.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:内圈小节段内鼓型耗能软钢板(13)由若干小节段内鼓型钢板单元(18)焊接连接构成。
6.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:弹性缓冲垫(10)为高阻尼橡胶。
7.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:第一弹力支撑连接杆(11)、第二弹力支撑连接杆(12)、弹力连接杆(15)为弹性连接杆。
8.权利要求1所述一种高性能道路交通防撞桶结构,其特征在于:大节段外鼓型钢板单元(17)和小节段内鼓型钢板单元(18)的数量相同。
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