[发明专利]一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统

说明书

本发明涉及一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统，其包括：槽座；摆杆，其一端连接于所述槽座，另一端用于连接软轴；多个应变片，固设于所述摆杆，所述应变片用于采集所述软轴的拉压力值。本发明涉及的一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统，可以减少软轴的损耗，且拆装方便，减少了截断软轴的工作也使试验周期减少；并且，由于软轴没有被破坏，其空间走向不会被改变，能够准确模拟整车的安装状态。

技术领域

本发明涉及传动变速行走系统技术领域，特别涉及一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统。

背景技术

目前，汽车变速操纵系统是整车的关键部分之一，其性能的好坏和使用寿命的可靠程度直接关系到整车的使用和安全性能，变速操纵系统的效率对变速操纵系统舒适性的提升具有非常重要的指导意义。

相关技术中，参见图1和图2所示，国内商用车领域针对变速操纵系统效率的测试，主要是以截断软轴推拉杆、软轴导向管，然后在球节与软轴中之间布置拉压力传感器的方式来采集软轴的拉压力值，从而进行变速操纵系统效率的测试；但是，这种将软轴推拉杆截断的方式会使软轴被破坏而导致无法再利用，造成浪费资源，并且，将软轴截断后再组装在一起后，软轴的长短会发生一定的变化，造成软轴的空间走向发生变化，不能精确模拟整车安装状态。

发明内容

本发明实施例提供一种具有拉压力传感器的软轴球节及变速操纵测试系统，以解决相关技术中通过截断软轴推拉杆来增加拉压力传感器的方式会使软轴被破坏，且造成软轴的空间走向发生变化，不能精确模拟整车安装状态的问题。

第一方面，提供了一种具有拉压力传感器的软轴球节，其包括：槽座；摆杆，其一端连接于所述槽座，另一端用于连接软轴；多个应变片，固设于所述摆杆，所述应变片用于采集所述软轴的拉压力值。

一些实施例中，多个所述应变片沿所述摆杆的圆周方向均匀设置，且所述应变片通过数据线连接形成全桥电路。

一些实施例中，所述摆杆设有用于安装所述应变片的凹陷部，所述摆杆外对应所述凹陷部处套设有用于保护所述应变片的保护套。

一些实施例中，所述保护套的两端分别设有密封圈。

一些实施例中，自所述槽座的表面向其内部凹设有用于连接摇臂的凹槽，所述凹槽顶部开口的直径小于所述凹槽的直径。

一些实施例中，自所述槽座的表面向其内部凹设有凹槽；所述软轴球节进一步还包括用于连接摇臂的螺杆，所述螺杆的一端设有凸台，所述凸台安装于所述凹槽。

一些实施例中，所述凸台的直径大于所述凹槽开口处的直径，且所述凸台可在所述凹槽内转动。

第二方面，提供了一种采用上述的软轴球节的变速操纵测试系统，其包括至少两个所述软轴球节，其为第一软轴球节和第二软轴球节，所述系统还包括：换挡杆，所述换挡杆的一端连接第一摇臂，所述第一摇臂与所述第一软轴球节相连；软轴，其一端连接所述第一软轴球节，另一端连接所述第二软轴球节；变速箱，通过第二摇臂与所述第二软轴球节连接。一些实施例中，所述换挡杆上安装有球头力传感器，用于采集所述换挡杆上施加的力。

一些实施例中，多个所述应变片沿所述摆杆的圆周方向均匀设置，且多个所述应变片通过数据线连接形成全桥电路。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：