[发明专利]高铁用灌浆套筒一体加工装置

说明书

本发明涉及轨道交通铸件机加工技术领域，具体公开了一种高铁用灌浆套筒一体加工装置，包括基座、滑动台、夹具组件、车削组件、铣面组件、打孔组件及攻丝组件，其中滑动台滑动配合在基座的顶部，夹具组件固定在滑动台的顶部，车削组件、铣面组件、打孔组件及攻丝组件沿滑动台滑动方向设置且均在滑动台的两侧分布。通过本发明的设计，能够实现在一台设备上就能完成通过铁模覆砂技术制造出来的灌浆套筒坯件的机加工（包括车、铣、打孔、攻丝等），大大提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及一种桥梁预埋件加工装置，具体涉及一种高铁用灌浆套筒一体加工装置，属于轨道交通技术领域。

背景技术

灌浆套筒又称灌浆套筒接头或套筒灌浆接头，在连接钢筋时通过注入快硬无收缩灌浆料，依靠材料之间的黏结咬合作用连接钢筋与套筒。灌浆套筒具有性能可靠、适用性广、安装简便等特点，广泛用于桥梁工程。

现有技术中一般采用常规的如砂型铸造、金属型铸造等铸造方法进行铸造灌浆套筒的坯件，然后经车、铣、打孔、攻丝等工序而完成。现有技术中，每道工序的完成都是由其单独的设备进行的，整个下来，需5-6台设备才能实现精细加工。这种方式导致工作效率低、产品精度有待提高。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种结构设计合理、工作效率高、产品精度高的高铁用灌浆套筒一体加工装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：高铁用灌浆套筒一体加工装置，其特征在于，包括基座、滑动台、夹具组件、车削组件、铣面组件、打孔组件及攻丝组件，其中滑动台滑动配合在基座的顶部，夹具组件固定在滑动台的顶部，车削组件、铣面组件、打孔组件及攻丝组件沿滑动台滑动方向设置且均在滑动台的两侧分布。

进一步，所述夹具组件包括固定在滑动台两侧顶部的第一固定座、设置于第一固定座上的多个上窄下宽的梯形块、压块及限位块，其中两个第一固定座平行设置且第一固定座沿滑动台滑动方向伸展，在每个第一固定座上等间距开设有第一滑槽，两个第一固定座上的第一滑槽一一对应且第一滑槽的开设方向与滑动台滑动方向呈正交设置，在每个第一滑槽上滑动配合有一个梯形块，每个第一固定座上的相邻两个梯形块之间构成工件承托槽；梯形块底部向下延伸有置于第一滑槽内并与第一滑槽滑动配合的延伸部，梯形块中心开设有贯穿梯形块上部与底部的通孔，通孔内壁攻有丝以形成螺纹孔，在螺纹孔内配合有拧紧螺栓且在拧紧状态下拧紧螺栓的底部抵在对应的第一滑槽内底部；以相间的方式在每个第一固定座的多个梯形块上固定有一螺纹杆，即其中一个梯形块上固定螺纹杆、与其相邻的梯形块上不固定螺纹杆，两个第一固定座上的螺纹杆一一对应；在每个螺纹杆上套设有一压块，通过锁紧螺母及垫片将压块锁紧在对应的螺纹杆上；限位块位于其中一个第一固定座的外侧且限位块固定在滑动台上，限位块上对应每个工件承托槽位置开设有一用于卡住灌浆套筒进口/出口的弧形限位槽，限位块底部所在高度要高于灌浆套筒在被夹具组件夹紧后的上表面所在高度。

进一步，所述车削组件包括旋转的车刀、带动车刀旋转的第一驱动件、第一滑动座、第一安装座，其中在滑动台的左右两侧各设置有一第一安装座，第一安装座通过螺栓固定在地面上，在每个第一安装座滑动配合有一第一滑动座，两个第一滑动座由各自的驱动机构驱动作相互靠拢或相互远离的直线动作；在每个第一滑动座上开设有安装孔且在安装孔内通过旋转轴承固定有车刀轴，车刀轴一端与第一驱动件固定连接，车刀轴另一端固定有车刀，在滑动台滑至车削组件处时车刀位于被夹具组件所夹紧的灌浆套筒的两端处。

进一步，所述铣面组件包括旋转的端铣刀、带动端铣刀旋转的第二驱动件、第二滑动座、第二安装座，其中在滑动台的左右两侧各设置有一第二安装座，第二安装座通过螺栓固定在地面上，在每个第二安装座滑动配合有一第二滑动座，两个第二滑动座由各自的驱动机构驱动作相互靠拢或相互远离的直线动作；在每个第二滑动座上开设有安装孔且在安装孔内通过旋转轴承固定有铣刀轴，铣刀轴一端与第一驱动件固定连接，铣刀轴另一端固定有端铣刀，在滑动台滑至铣面组件处时端铣刀位于被夹具组件所夹紧的灌浆套筒的两端处。