[发明专利]汽车电气控制总成

说明书

本发明公开了一种汽车电气控制总成，以解决现有的汽车电气控制模块密封性和稳定性不足的技术问题。本发明包括壳体和控制电路板，壳体上固定有防尘罩；壳体的上表面设有隔离舱，隔离舱包括与壳体的上表面固定连接的侧壁和底面，隔离舱内设有用于安装熔断器的安装座，侧壁上设有用于连接安装座和控制电路板的通孔。本发明电路板上使用刚性跨线进行电气连接，在接线柱部分使用不锈钢螺钉配合铜套。本发明的有益效果在于：结构紧凑，稳定性强，密封性好，安装使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车电气控制装置技术领域，具体涉及一种汽车电气控制总成。

背景技术

汽车车身控制模块，简称BCM，采集汽车众多的操作开关，通过智能逻辑处理来控制驱动中央门锁、车窗、雨刮器等执行对象。现有的控制模块构成由印刷电路板以及外壳体构成，并通过电路板上的接线柱和外部信号连通。

由于车内环境复杂，行车过程中又容易发生晃动，所以控制模块的物理结构要求稳定且密封性好。在这两方面现有的控制系统存在以下问题：1.现有的控制模块中大保险通常是固定在电路板上，然后在壳体的对应位置开槽，这样就占用了大量电路板的面积，而且开槽也影响密封性；2.现有的控制模块防尘罩采用挂扣结构，其挂鼻通过大力挤压卡入卡槽内，在挂鼻拆卸时极为不便，且容易使卡槽和挂鼻不可逆的形变造成松动；3.在现有的印刷电路板中接线柱使用金属铜制作并用螺母固定，但是铜柱的扭矩比较小，使螺母不能最大限度的拧紧，容易产生松动。

发明内容

本发明提供一种汽车电气控制总成，以解决现有的汽车电气控制模块密封性和稳定性不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

设计一种汽车电气控制总成，包括壳体和控制电路板，壳体上固定有防尘罩；壳体的上表面设有隔离舱，隔离舱包括与壳体的上表面固定连接的侧壁和底面，隔离舱内设有用于安装熔断器的安装座，侧壁上设有用于连接安装座和控制电路板的通孔。

优选的，安装座包括固定板和设置于固定板上的用于安装熔断器的螺钉，固定板在与通孔对应的位置处设有穿透孔，该穿透孔用来引出内部电路板的导线。

优选的，安装座与控制电路板由穿设于通孔的折状铜板固定连接，采用铜板连接相较于其他柔性的导线更加的稳定。

优选的，隔离舱设置于壳体的边缘，且其前端设置有外接线柱，安装座和外接线柱通过铜排电连接，有利于将安装座和外接线柱隔离，在铜排上设置密封圈能够将安装座彻底的密封。

优选的，外接线柱包括钢制螺栓和铜套，铜套内设有丝牙，螺栓设有与丝牙配合的外螺纹，由于铜的电阻率更低，主要使用铜套进行导电，螺栓则采用不锈钢材质，增大扭矩。

优选的，铜套底部设有防滑突起，控制电路板上设有与防滑突起配合的防滑槽。

优选的，控制电路板包括电路板、电元件、跨线，电元件固定于电路板上并通过电路板上的覆铝电连接；跨线的两端焊接于电路板上的导电节点上。

优选的，跨线为刚性金属杆状，其两端垂直向下弯曲。

优选的，防尘罩和壳体挂扣连接，壳体上设有卡台，防尘罩上设有挂耳，卡台上固定有与挂耳固定连接的挂鼻。

优选的，卡台的第一侧面设有卡槽，与第一侧面相对的第二侧面设有卡齿，挂鼻上设有与卡槽配合的限位突起，挂鼻与第二侧面之间设有与卡齿配合的卡块。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果在于：

1.本发明利用壳体上表面形成隔离舱，将占据大量电路板面积的大保险安装在隔离舱内，通过长铜板和内部的电路板电连接，使得大保险和内部电路板形成双层结构，大保险之下仍然可以供电路板走线之用，最大程度的利用电路板的有效面积，提高集成度，缩小体积，减小成本。