[发明专利]CBTC系统下对于非通信列车的信号机显示方法及装置

说明书

CBTC系统下对于非通信列车的信号机显示方法及装置，包括：在非通信列车跨压信号机时，ZC向CI发送所述信号机的强制灭灯命令；CI根据所述强制灭灯命令对所述信号机进行灭灯；ZC向CI发送所述信号机的强制亮灯命令；CI根据接收到的强制亮灯命令对所述信号机进行亮灯。采用本申请中的方案，当线路要求将灭灯显示为蓝灯时，在通信车跨压信号机之后先关灯，再待CI收到ZC发送的强制亮灯命令时将信号灯显示为红灯，避免现场运营人员无法区分蓝灭灯和蓝亮灯进而产生可能的误操作，使得后车司机和现场运营人员能够识别出信号机的状态，大大降低了对线路运行的影响。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术，具体地，涉及一种CBTC系统下对于非通信列车的信号机显示方法及装置。

背景技术

随着科技的发展，人们对全自动运行和高效率的要求越来越迫切。对于轨道交通行业，轨道运营公司渴求将司机的操作由设备去自动化地完成。

在CBTC(基于通信的列车自动控制系统，Communication Based Train ControlSystem)系统中，对于通信车，由于其车载设备知晓前方信号机的显示状态(例如颜色)，因此司机无需看信号机的显示而行车，信号机处于灭灯状态，信号机的显示状态会发给车载设备。通信车接近地面信号机时，地面信号机灭灯。当通信车在运行过程中跨压着地面信号机时，由于列车还未出清该地面信号机，该地面信号机仍为灭灯状态。通信车跨压信号机后，信号机灭灯，其原因是默认后车也是通信车，无需亮灯；但是如果后车是非通信车，信号机会亮灯。

对于非通信车，由于其依赖司机驾驶，信号机状态无法通过车地通信传递给车载设备，司机需要看信号机行使，因此CBTC系统会对地面信号机进行强制亮灯处理，即显示红黄绿灯，不会有灭灯情况。

通信车在接近地面信号机到跨压信号机的过程中，在ATS(自动列车监控系统，Automatic Train Supervision)界面上信号机的显示过程为由绿亮灯到红亮灯，地面信号机实际是由绿灭灯变为红灭灯。

图1示出了现有技术中通信车接近地面信号机到跨压信号机的过程示意图，如图所示，通信车从右侧向左侧行驶，上图为接近地面信号机SC的示意，SC绿灯时列车接近信号机SC，下图为跨压信号机SC的示意，SC显示红灯。

当业主有特殊要求，要求信号机将灭灯显示为蓝灯、红黄绿正常显示时，对于通信车，信号机始终处于蓝灯状态，这不利于理解信号机的意思表示。当通信车在运行过程中跨压地面信号机时，信号机灭灯，因此根据业主要求信号机显示为蓝灯，即通信车在接近地面信号机到跨压地面信号机的过程中，在ATS界面上的信号机的显示内容为由通过信号转变为禁止信号，通信车跨压时，ZC认为是通信车接近该信号机，均为灭灯信号；由于都是灭灯信号，因此在通信车的跨压前后都显示为蓝灯。这样，ATS界面上的显示不发生变化，不利于工作人员理解列车的位置和状态。

图2示出了现有技术中灭灯显示为蓝灯时信号机的状态转变过程示意图，如图所示，在通信车接近地面信号机时(上图)由之前的绿灭灯显示为蓝灯，在通信车跨压信号机时(下图)由之前的红灭灯显示为蓝灯，信号机显示的颜色没有发生变化，会对现场运营人员产生干扰，无法识别出该信号机的真实状态，影响线路运营。

现有技术中存在的问题：

当线路要求将灭灯显示为蓝灯时，信号机在通信车跨压后关灯，颜色仍显示为蓝灯，会现场运营人员产生干扰，无法识别出该信号机是否已经灭灯，影响线路运营。

发明内容

本申请实施例中提供了一种CBTC系统下对于非通信列车的信号机显示方法及装置，以解决上述技术问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种CBTC系统下对于非通信列车的信号机显示方法，包括如下步骤：