[发明专利]一种抢险救援车

说明书

本发明涉及一种抢险救援车，包括车体，所述车体的尾部连接有起降板，车体和起降板之间设有若干个第一液压缸，所述车体内设有支撑台，且支撑台上端连接有可拆卸式支架，所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构，所述支撑台的上端设有若干个插槽，所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构，所述车体内壁上连接有若干个座板，座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸，若干个座板对称分布在支撑台的两侧。该抢险救援车，其中的可拆卸式支架可以便捷的安装和拆卸，在接收患者后可以便捷的将支架限位在支撑台上，而且可以通过调节式防护机构对患者进行一定程度上的保护，调节式防护机构可以便捷的进行调节，使用较为方便。

技术领域

本发明属于救援车领域，具体涉及一种抢险救援车。

背景技术

抢险救援车是指救助病人的车辆，现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。

车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。

许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。

但是目前常见的救援车中多是直接配备一个担架车，在救援患者时多是需要救护人员将担架车从救援车中抬出，接到患者后将患者和救援车一同运至救援车中，但是目前的担架车多是通过对其车轮进行固定来达到限位的效果，担架车和救援车之间是没有任何限位固定的装置，因此当救援车出现晃动时，担架车会在车体内发生相对位移，无法使得担架车与车体之间保持相对的稳定，会对患者造成一定的影响，而且目前的担架车为了方便放置患者，其多是没有护栏的，有的具有护栏的担架车也无法便捷的对护栏进行调节，当救护人员对患者进行简单的治疗时，护栏可能会对救护人员造成一定的影响。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种抢险救援车。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种抢险救援车，包括车体，所述车体的尾部连接有起降板，车体和起降板之间设有若干个第一液压缸，所述车体内设有支撑台，且支撑台上端连接有可拆卸式支架，所述支撑台和可拆卸式支架之间设有限位机构，所述支撑台的上端设有若干个插槽，所述支撑台的侧壁上设有调节式防护机构，所述车体内壁上连接有若干个座板，座板和车体内壁之前设有若干个第二液压缸，若干个座板对称分布在支撑台的两侧；

所述调节式防护机构包括设于支撑台内的限位滑槽、空槽、移动槽、若干个限位槽、护栏、伸缩杆、限位块、连接杆以及限位滑块，所述限位滑槽、空槽、移动槽以及限位槽之间均连通，所述护栏位于支撑台的外部，所述限位块的一端通过连接杆和护栏连接，且限位块的另一端通过伸缩杆和限位滑块连接，所述限位块位于限位槽内，所述限位滑块位于限位滑槽内。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位机构包括连接在可拆卸式支架下端的若干个限位支撑杆、设于支撑台内的移动腔室、设于移动腔室内的移动板、连接在移动板一侧壁上的卡块、连接在移动板另一侧壁上的调节杆，所述调节杆的一端位于支撑台的外部，所述移动板和移动腔室内壁之间连接有弹簧。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位支撑杆位于插槽内，且限位支撑杆上设有方孔，所述卡块位于方孔内，所述卡块上设有圆弧面。