[发明专利]一种基于5G通信的大气污染智能监测设备

说明书

本发明专利涉及新型通信检测装置技术领域，尤其涉及一种基于5G通信的大气污染智能监测设备，包括配装暗箱,配装暗箱的顶端通过螺钉固定有导入扇，配装暗箱的底端通过螺钉固定有排出扇，导入扇与排出扇之间卡接有透光测量仓。本发明专利通过车身搭载多向分立稳定支撑结构的设计，使得装置便于搭载于车顶框架上，并通过多向分力支撑的配合结构，大大降低了车辆运行过程中对设备的晃动冲击，既保证了设备的移动测量精准度的同时获得良好的使用寿命,且通过通信传导型的光电检测结构的设计，使得装置便于对空气中颗粒杂质污染进行检测的同时，将检测结果转换为信号后，进行基于5G技术基础的导出，进一步提高了检测效果和导出速率。

技术领域

本发明专利涉及新型通信检测装置技术领域，尤其涉及一种基于5G通信的大气污染智能监测设备。

背景技术

大气污染监测是指测定大气中污染物的种类及其浓度，观察其时空分布和变化规律的过程，大气污染监测的目的在于识别大气中的污染物质，掌握其分布与扩散规律，监视大气污染源的排放和控制情况，但是，现有的装置往往是固定于某个固定地点进行检测，缺乏相对应的防冲稳定搭载结构，不便于便捷的搭载于车顶架上跟随汽车进行移动过程的持续检测，且现有装置的检测效率和结构传导效率较低。

发明专利内容

本发明专利的目的是提供一种基于5G通信的大气污染智能监测设备。

为了实现上述目的，本发明专利采用了如下技术方案：

一种基于5G通信的大气污染智能监测设备，包括配装暗箱,所述配装暗箱的顶端通过螺钉固定有导入扇，所述配装暗箱的底端通过螺钉固定有排出扇，所述导入扇与排出扇之间卡接有透光测量仓，所述配装暗箱的两侧通过转动销钉连接有接触定位板，所述配装暗箱一端的上端和下端均焊接有延伸搭载杆，所述延伸搭载杆与延伸搭载杆之间固定有激光发射端，所述激光发射端的一端固定有第一透镜架，所述配装暗箱另一端的内部固定有第二透镜架并通过第二透镜架固定连接有光电接收板，所述光电接收板位于第二透镜架的一端，所述光电接收板一端固定有多电路搭载盒，所述多电路搭载盒的内部搭载有信号处理电路板，所述多电路搭载盒的一端固定有GPRS导出模块；

所述接触定位板的底端固定有车身搭载多向分立稳定支撑结构，所述车身搭载多向分立稳定支撑结构包括多向稳定支撑架、充气弹簧垫、稳定延伸搭载块、卸力滑块、配接行程限位块、定位搭载端块、装夹行程块、锁紧夹块、配装稳定支架、接触传导压板、受力推杆、承压滑板、第一弹簧、分立推导滑杆、内装搭载壳、第二弹簧和第三弹簧，所述多向稳定支撑架的顶端与充气弹簧垫通过螺钉固定连接，所述多向稳定支撑架的四端均与稳定延伸搭载块焊接连接，所述稳定延伸搭载块一端的顶部与卸力滑块焊接连接，所述稳定延伸搭载块一端的底部与第三弹簧焊接连接，所述定位搭载端块的一端与配接行程限位块焊接连接，所述配接行程限位块与卸力滑块为滑动连接，所述第三弹簧的另一端与定位搭载端块焊接连接，所述定位搭载端块的底端的两侧与装夹行程块焊接连接，所述装夹行程块的底端两端滑动连接有锁紧夹块，所述多向稳定支撑架底端与配装稳定支架焊接连接，所述多向稳定支撑架底端还与内装搭载壳焊接连接，两个所述内装搭载壳分别位于配装稳定支架的两侧，所述配装稳定支架的内部与承压滑板滑动连接，所述承压滑板的内部与受力推杆焊接连接，所述受力推杆的顶端与第一弹簧贴合，所述受力推杆的底端与接触传导压板焊接连接，所述分立推导滑杆分别焊接于接触传导压板顶端的两侧，所述接触传导压板的一端通过第二弹簧与内装搭载壳连接。

优选的，所述配装稳定支架底端的内部开设有限位滑动通孔，所述限位滑动通孔与受力推杆为间隙配合。

优选的，所述承压滑板的两侧均焊接有多个燕尾滑动块，所述配装稳定支架的两侧内壁开设有燕尾滑槽，所述燕尾滑动块与燕尾滑槽为间隙配合。

优选的，所述配接行程限位块的内部开设有卸力滑动推导槽，所述卸力滑块的两侧焊接有配接凸块，所述配接凸块与卸力滑动推导槽为间隙配合。