[发明专利]一种阀体周向盖紧的后涵道引射器

说明书

本发明公开了一种阀体周向盖紧的后涵道引射器，包括外机匣，关于所在平面的圆心呈中心对称安装的一对液压作动筒、一对液压作动杆、一对曲柄和一对球铰连杆，周向作动的阀体和内机匣。本发明的技术方案能够对变循环发动机外涵出口面积进行调节；阀体与内机匣间有周向滑槽相互配合，因此可以通过周向转动实现气流通道的打开与关闭；阀体是周向盖紧的整体阀体，而不是多个阀体片盖紧。解决了因受力情况不同使多个阀体片同步运动较难以实现的问题。

技术领域

本发明属于变循环发动机结构设计技术领域，尤其涉及一种阀体周向盖紧的后涵道引射器。

背景技术

变循环发动机也称几何可调发动机，是指可以在部件几何形状调节的作用下，改变发动机的涵道比的发动机。由于此种发动机的涵道比可调性，几何可调发动机得以具有涡轮喷气发动机的高单位推力的优点和涡轮风扇发动机的低耗油率、低噪声的优势。

变循环发动机的涵道比可调主要是依靠可调面积涵道引射器实现的，一般这种发动机有两个涵道引射器——前可调面积涵道引射器(前涵道引射器)和后可调面积涵道引射器(后涵道引射器)。其中，前涵道引射器的作用是将来自排气喷管与外涵喷管的两股外涵气流进行掺混，后涵道引射器的作用是将外涵道气流与低压涡轮出口气流进行掺混。

目前的设计大多为同步环传动阀体片进行盖紧的，这种盖紧结构较为复杂，比如利用鳞片状作动的主动片与密封片之间的边缘带有斜向角度的线接触相密封的，密封片是截面“工”字结构，这种密封结构较为复杂，气流通道关闭时气密性不甚可靠。

发明内容

为了解决上述已有技术存在的不足，本发明提出一种不同于目前已有的后涵道引射器的面积调节机构(即盖紧机构)设计，是一种阀体周向作动的盖紧方式，能够对变循环发动机外涵出口面积进行调节。本发明的具体技术方案如下：

一种阀体周向盖紧的后涵道引射器，其特征在于，包括外机匣，关于所在平面的圆心呈中心对称安装的一对液压作动筒、一对液压作动杆、一对曲柄和一对球铰连杆，周向作动的阀体和内机匣，其中，

所述外机匣的前后气流通道处均设置法兰连接结构；

所述一对液压作动筒的一端采用枢轴式安装于所述外机匣外表面的一对轴上，另一端与分别所述一对液压作动杆连接，所述一对液压作动筒为所述一对液压作动杆提供驱动的同时能够绕所述轴转动避免所述一对液压作动筒与所述一对液压作动杆的非直线作动；

所述一对曲柄的一端分别与所述一对液压作动杆通过平面铰链连接，另一端分别安装在所述外机匣的轴瓦中，能够绕所述轴瓦的孔的中心线转动；

所述一对球铰连杆的两端均为球形铰链，一端与所述一对曲柄连接，另一端分别与所述阀体上的一对球铰连接端连接；

所述阀体为分半式阀体结构，由两个半环形阀体构成；所述阀体的端面圆周设置周向滑轨与所述内机匣的端面圆周设置的周向滑槽相配合，所述阀体能够自由转动；所述阀体上均匀等距设置多个阀体气流通道，每两个阀体气流通道之间的部分为主动盖紧封严片，所述内机匣均匀等距设置与所述主动盖紧封严片相配合的内机匣气流通道，所述主动盖紧封严片和所述内机匣气流通道能够完全封严盖紧，每两个内机匣气流通道之间的部分为固定封严片，所述阀体在所述内机匣上转动时，通过调整所述阀体的旋转角度能够控制所述内机匣气流通道的打开面积，能够实现内机匣气流通道的打开与关闭；

所述内机匣的前后端面的外圆周边缘分别设置有均匀分布的凸耳，用于固定所述内机匣。

进一步地，所述阀体的两个半环形阀体通过两对凸肩连接，每对凸肩由五个M5螺栓紧固。

进一步地，所述外机匣、所述一对液压作动筒、所述一对液压作动杆、所述一对曲柄和所述一对球铰连杆的制作材料均为高温合金钢GH3128。

进一步地，所述阀体和所述内机匣的制作材料均为高温合金钢GH536。