[发明专利]一种适用于超高层建筑的火灾逃生系统在审

专利信息
申请号: 202010728662.6 申请日: 2020-07-23
公开(公告)号: CN111821591A 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 刘根堉 申请(专利权)人: 昆明理工大学
主分类号: A62B1/02 分类号: A62B1/02;A62B1/04;A62B1/22
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;郝传鑫
地址: 650000 云南*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 超高层建筑 火灾 逃生 系统
【说明书】:

发明涉及逃生设备技术领域,公开了一种适用于超高层建筑的火灾逃生系统,包括逃生舱、导轨组和减速装置;导轨组依次沿竖直方向向下延伸,导轨组具有自由降落段和减速段,逃生舱上布置有与导轨组导向装配的导向件,导轨组上还导向装配有衔接件,衔接件布置在减速段的起始位,导向件上布置有用于与衔接件衔接的衔接部;减速装置包括电磁铁和导线。在发生火灾时,利用大楼外部的电源对电磁铁进行通电,电磁铁在导轨组周围形成稳定的磁场,逃生舱在降落至减速段时,此时衔接件上的导线切割电磁铁的磁场,衔接件在磁场中受到安培力,安培力对衔接件进行减速,逃生舱降速并落到最低处后人们可从逃生舱内逃生,确保超高层建筑的人员可以安全撤离。

技术领域

本发明涉及逃生设备技术领域,特别是涉及一种适用于超高层建筑的火灾逃生系统。

背景技术

火灾是对人们生活造成巨大危害的灾害,在防备火灾时,如何高楼逃生是社会关注的难题。目前国内应对超高层火灾最先进的技术是利用“灭火导弹车”向失火区域发射灭火弹来进行有效的灭火,灭火导弹车的有效射程可达100层楼高,而且灭火弹在灭火的同时并不会对室内人员造成伤害。

但是灭火导弹车的载弹量小,每台导弹车只装备了24发灭火导弹,虽然灭火导弹可以针对火源根部进行有效的扑灭,但相对只适合于高层居民住宅一家一户的结构进行有效灭火。对于超高层的大厦、写字楼这类人员更为密集且较为开放的超高层建筑,一则灭火导弹的载弹量太少无法对大规模起火进行有效的扑灭,二则由于建筑结构的影响,火源根部可能存在于每层建筑的中心部位,这使得灭火导弹车无法对火源根部进行瞄准,无法从根源上灭火。

国际上应对超高层建筑应急逃生装置目前主要是以色列研制的逃生舱,其依靠两台安装在避难层或顶层的柴油发动机作为动力来源,逃生舱逐层下降打开,逃生舱在此过程中层层打开,逃生者一层层离开。该装置的动力来源于楼顶的两台柴油发电机,在火灾中柴油发电机可能产生故障,从而会危害到逃生者的生命安全。

发明内容

本发明的目的是:提供一种适用于超高层建筑的火灾逃生系统,以解决现有技术中的超高层建筑应急逃生装置不适用于超高层大厦、写字楼类建筑的问题。

为了实现上述目的,本发明提供了一种适用于超高层建筑的火灾逃生系统,包括逃生舱、导轨组和减速装置;所述导轨组依次沿竖直方向向下延伸,所述导轨组具有位于上侧的供所述逃生舱自由降落的自由降落段和位于下侧的用于对所述逃生舱减速的减速段,所述逃生舱上布置有与所述导轨组导向装配的导向件,所述导轨组上还导向装配有衔接件,所述衔接件布置在所述减速段的起始位,所述导向件上布置有用于与所述衔接件衔接的衔接部;

所述减速装置包括设置在建筑上的用于形成磁场的电磁铁和布置在所述衔接件上的导线,所述导线用于在所述逃生舱下落过程中切割磁场。

优选地,所述导轨组包括并行布置的第一导轨组和第二导轨组,所述第二导轨组位于所述第一导轨组的外侧,所述第一导轨组的高度高于所述第二导轨组的高度,所述导向件导向装配在所述第一导轨组上,所述衔接件导向装配在所述第二导轨组上,所述第一导轨组的高于所述第二导轨组的部分形成所述自由降落段,所述第二导轨组形成所述减速段。

优选地,所述衔接件包括用于承接所述衔接部的承接台和固定在所述承接台上的导向块,所述导向块与所述第二导轨组导向装配,所述衔接件还包括连接所述导向块与所述第二导轨组的连接件,所述导线布置在所述承接台上。

优选地,所述第二导轨组沿所述逃生舱的周围布置有多组,各组第二导轨组包括两个并行的第二导轨,所述承接台有两个,各个承接台上分别连接有所述导向块,各个导向块上均布置有金属滚珠,所述导线连接在两个导向块之间,所述第二导轨上布置有与所述金属滚珠导向装配且电连接的第一导向槽。

优选地,所述连接件为两个开口相对布置的U形件,所述U形件上布置有绝缘滚珠,所述第二导轨上布置有与所述绝缘滚珠导向装配的第二导向槽。

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