[发明专利]一种磁悬浮高速运行模拟试验装置有效
申请号: | 202010729093.7 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN111999079B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 邓自刚;张卫华;寇龙;程言行;马启文 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁悬浮 高速 运行 模拟 试验装置 | ||
本发明涉及磁悬浮技术领域,具体而言,涉及一种磁悬浮高速运行模拟试验装置。所述试验装置包括转轮、驱动机构、第一测试轨道、第二测试轨道、第一测试体和第二测试体;本发明通过将转轮立式旋转,且利用轮毂和轮辋结构实现在转轮内侧进行实验,能实现轨道更高的旋转速度,轨道线速度可达到600km/h以上。通过第一测试轨道和第二测试轨道,可以同时开展第一测试体和第二测试体的测试,增加测试的效率;同时,可以灵活设置第一测试轨道和第一测试体,以及第二测试轨道和第二测试体的内容,从而可以开展丰富多样的磁悬浮动态运行实验。
技术领域
本发明涉及磁悬浮技术领域,具体而言,涉及一种磁悬浮高速运行模拟试验装置。
背景技术
当前,磁悬浮系统的悬浮力、导向力以及动力学行为的研究主要是在静态或者准静态的试验设备上开展。虽然也有支持动态运行研究的试验设备,但运行速度都不高,并且均只能支持单一制式磁悬浮的实验研究。目前,超高速磁悬浮列车的发展主要面临着制式的选择、超高速下动态运行模拟实验数据空缺等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁悬浮高速运行模拟试验装置,以改善上述问题。为了实现上述目的,本发明采取的技术方案如下:
本申请实施例提供了一种磁悬浮高速运行模拟试验装置,所述试验装置包括转轮、驱动机构、第一测试轨道、第二测试轨道、第一测试体和第二测试体;所述转轮包括轮辋和轮毂,所述轮毂设置在所述轮辋的中部;所述驱动机构用于驱动所述转轮转动;所述第一测试轨道设置在所述轮辋的内壁上;所述第二测试轨道设置在所述轮辋的内壁上;所述第一测试体设置在所述第一测试轨道内;所述第二测试体设置在所述第二测试轨道内;所述第一测试轨道和第二测试轨道分别设置在所述轮毂的两侧。
可选地,所述试验装置还包括第一位置控制装置和第二位置控制装置;所述第一位置控制装置控制所述第一测试体沿所述第一测试轨道的径向方向往复运动;所述第二位置控制装置控制所述第二测试体沿所述第二测试轨道的径向方向往复运动。
可选地,所述第一位置控制装置包括第一底板、第一滑板和第一电机,所述第一底板上设置有两个互相平行的第一直线滑台,两个所述第一直线滑台之间设置有第一丝杆,所述第一丝杆与所述第一电机的输出端相连;两个所述第一直线滑台的顶部均设置有第一直线滑槽,所述第一滑板的底部设置有与所述第一直线滑槽相配合的第一滑块,两个所述第一滑块之间的所述第一滑板底部设置有第一螺套,所述第一螺套与所述第一丝杆螺纹连接;所述第一滑板的顶部设置有第一夹持臂,所述第一测试体设置在所述第一夹持臂上;所述第一丝杆在所述轮毂上正投影的延长线穿过所述轮毂的中心点;
所述第二位置控制装置包括第三底板、第三滑板和第三电机,所述第三底板上设置有两个互相平行的第三直线滑台,两个所述第三直线滑台之间设置有第三丝杆,所述第三丝杆与所述第三电机的输出端相连;两个所述第三直线滑台的顶部均设置有第三直线滑槽,所述第三滑板的底部设置有与所述第三直线滑槽相配合的第三滑块,两个所述第三滑块之间的所述第三滑板底部设置有第三螺套,所述第三螺套与所述第三丝杆螺纹连接;所述第三滑板的顶部设置有第二夹持臂,所述第二测试体设置在所述第二夹持臂上;所述第三丝杆在所述轮毂上正投影的延长线穿过所述轮毂的中心点。
可选地,所述试验装置还包括第一位置控制装置和第二位置控制装置;所述第一位置控制装置控制所述第一测试体沿所述第一测试轨道的轴向方向往复运动;所述第二位置控制装置控制所述第二测试体沿所述第二测试轨道的轴向方向往复运动。
可选地,所述第一位置控制装置包括第二底板、第二滑板和第二电机,所述第二底板上设置有两个互相平行的第二直线滑台,两个所述第二直线滑台之间设置有第二丝杆,所述第二丝杆与所述第二电机的输出端相连;两个所述第二直线滑台的顶部均设置有第二直线滑槽,所述第二滑板的底部设置有与所述第二直线滑槽相配合的第二滑块,两个所述第二滑块之间的所述第二滑板底部设置有第二螺套,所述第二螺套与所述第二丝杆螺纹连接;所述第二滑板的顶部设置有第一夹持臂,所述第一测试体设置在所述第一夹持臂上;所述第二丝杆与所述轮毂的中轴线互相平行;
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