[发明专利]一种管道连接结构及电池包水冷系统

说明书

本发明公开了一种管道连接结构及电池包水冷系统，涉及动力电池技术领域。该管道连接结构包括第一连接件、第二连接件、排气管和滤网，第一连接件包括连接的介质流入部和第一连接部，介质流入部内设介质流入通道，第一连接部内设有与介质流入通道连通的第一通道，介质流入通道的直径小于第一通道的直径；第二连接件包括介质流出部，介质流出部与第一连接部远离介质流入部的一端连接，介质流出部内设有与第一通道连通的介质流出通道，介质流出通道的直径小于第一通道的直径；排气管与第一通道连通；滤网固定于第一通道内。该管道连接结构能对流通的介质进行过滤，避免堵塞，提高系统使用安全性，还能对系统内的气体进行排空，提高机组使用性能。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种管道连接结构及电池包水冷系统。

背景技术

近几年，动力电池已经广泛的应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。随着动力电池的普及，快速充电已经成为人们不断追求的目标。现有的快充电技术是以大电流充电来减少充电时间，而大电流充电会引起单体电池急剧温升，严重影响电池包的寿命。此外，电池放电过程中产生的热量也会导致电池包温度过高，影响电池包的放电性能。因此适用于给电池包降温的水冷系统在整车中大量的应用。

现有水冷系统对电池包降温时，补水箱对循环水路补水，水泵驱动循环水路循环，循环水路上连接有冷却模块及待冷却的电池包，水经冷却模块冷却后流经电池包，从而对电池包冷却降温，经冷却的水通过循环水路流回冷却模块进行再次冷却，如此形成电池包循环冷却系统。

虽然现有水冷系统降温效果比较明显，但水中可能存在污垢和微生物，对循环水路造成堵塞或腐蚀而引起爆管漏液。此外，管路中存在的气体会影响水冷系统的使用性能，一是水冷系统在首次装机加液时，其管路内部存在气体会导致加液困难，二是掺杂在管路循环水中的气泡难以排空还会影响水冷系统对电池包的冷却性能。

基于此，亟需一种管道连接结构及电池包水冷系统，用以解决如上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管道连接结构及电池包水冷系统，能够对流通的介质进行过滤，避免堵塞，提高系统使用安全性，且还能对系统内的气体进行排空，提高机组使用性能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种管道连接结构，包括：

第一连接件，包括固定连接的介质流入部和第一连接部，所述介质流入部内设有介质流入通道，所述第一连接部内设有与所述介质流入通道连通的第一通道，所述介质流入通道的直径小于所述第一通道的直径；

第二连接件，包括介质流出部，所述介质流出部与所述第一连接部远离所述介质流入部的一端连接，所述介质流出部内设有与所述第一通道连通的介质流出通道，所述介质流出通道的直径小于所述第一通道的直径；

排气管，与所述第一通道连通，用于将介质内的气体排出；

滤网，固定于所述第一通道内，以对所述介质进行过滤。

可选地，所述第二连接件还包括第二连接部，所述第二连接部和所述介质流出部固定连接，所述第二连接部远离所述介质流出部的一端与所述第一连接部连接，所述第二连接部内设有与所述第一通道和所述介质流出通道相连通的第二通道。

可选地，所述滤网设置于所述第一通道与所述第二通道的连通处。

可选地，所述第二连接部外周设有环形凸起，所述环形凸起与所述第一连接部的侧壁抵紧。

可选地，所述第一通道与所述第二通道的直径相等且为同轴设置。

可选地，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接。

可选地，所述第一连接件和所述第二连接件中的至少一个为透明材质。