[发明专利]一种多模式转向系统有效
| 申请号： | 202010731037.7 | 申请日： | 2020-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN111959604B | 公开（公告）日： | 2021-10-29 |
| 发明（设计）人： | 扈凯;张文毅;任成钰;贺广迎;陈昆仑 | 申请（专利权）人： | 农业农村部南京农业机械化研究所 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D7/14;A01B69/00 |
| 代理公司： | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人： | 刘振祥 |
| 地址： | 210014 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 模式 转向 系统 | ||
1.一种多模式转向系统，包括液压泵（3）和油箱（1），其特征在于，还包括优先阀（6）、液压转向器（14）、溢流阀（5）、第三换向阀（22）、第一定差减压阀（9）、第五换向阀（15）、第二定差减压阀（16）、第四换向阀（24）、压力检测装置（23）、前轮转向液压缸（13）、第一换向阀（10）、第二换向阀（17）、第一液控单向阀组（12）、第一梭阀（11）、第二液控单向阀组（19）、后轮转向液压缸（20）和第二梭阀（18）；
所述液压泵（3）的进油口和出油口分别与油箱（1）和优先阀（6）的P口连接，液压泵（3）的出油口还通过安全阀（4）与油箱（1）连接； 所述优先阀（6）的CF口、LS口分别与液压转向器（14）的P口、LS口连接，优先阀（6）的P口通过溢流阀（5）与优先阀（6）的CF口连接；优先阀（6）的EF口与第三换向阀（22）的A口连接；转向器（14）的A口分别与第一定差减压阀（9）的A口和第五换向阀（15）的A口连接；转向器（14）的B口分别与第二定差减压阀（16）的A口和第四换向阀（24）的A口连接；第三换向阀（22）的B口、第四换向阀（24）的B口、第五换向阀（15）的B口和压力检测装置（23）均与蓄能器（21）连接；
第一定差减压阀（9）的B口和第二定差减压阀（16）的B口分别与第一换向阀（10）的P口和第二换向阀（17）的P口连接；第一换向阀（10）的T口和第二换向阀（17）的T口连接；第一换向阀（10）的A口和B口分别与第一液控单向阀组（12）的A1口和A2口连接，第一液控单向阀组（12）的B1口和B2口分别与前轮转向液压缸（13）的A口和B口连接；第一梭阀（11）的A口和B口分别与第一换向阀（10）的A口和B口连接，第一梭阀（11）的C口与第一定差减压阀（9）的X口连接；第二换向阀（17）的A口和B口分别与第二液控单向阀组（19）的A1口和A2口连接，第二液控单向阀组（19）的B1口和B2口分别与后轮转向液压缸（20）的A口和B口连接；第二梭阀（18）的A口和B口分别与第二换向阀（17）的A口和B口连接，第二梭阀（18）的C口与第二定差减压阀（16）的X口连接；
所述前轮转向液压缸（13）和后轮转向液压缸（20）均为双活塞杆双作用式对称液压缸。
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