[发明专利]车辆定位及排查方法、系统、装置及计算机可读存储介质在审
申请号: | 202010731422.1 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN111880205A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 程舒秋;徐超 | 申请(专利权)人: | 河南省脱颖实业有限公司 |
主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42;G01S19/12;G01S19/52;G01S19/53 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘新雷 |
地址: | 450018 河南省郑州市郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 定位 排查 方法 系统 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
本申请公开了一种车辆定位及排查方法、系统、装置及计算机可读存储介质,包括:定位模块、运动状态获取模块、到达时间预测模块、误差判断模块、第一上报模块、连接请求接收模块和通讯建立模块;通过接收车辆定位终端发送的位置信息,利用位置信息,得到车辆的运动信息和运动轨迹,利用运动信息、运动轨迹和目的地的剩余路程信息,得到当前预测到达时间,判断运动信息和运动轨迹是否在预设的误差范围内,若不在误差范围内,则上报车辆的车辆信息至用户,建立与车辆的通讯设备的通讯连接;本申请能够实时追踪车辆位置,发现问题后还可以建立与司机的视频连接,能够更为及时和准确的获取运输过程中的运输情况,保证运输环节的安全性和可靠性。
技术领域
本发明涉及计算机技术领域,特别涉及一种车辆定位及排查方法、系统、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
随着社会经济的发展,物流行业愈发的被重视,物流安全成为一大热点。
现有技术中,无法对物流车辆进行随时追踪,只能够进行定期查询,例如只有车辆到达一定位置或每间隔一段时间后才能够自行上报位置信息,无法实时监控,同时也无法获取车辆路途中出现的问题,运输司机无法及时得到支持,影响运输速度。
为此,需要一种能够实时跟踪运输过程的车辆定位及排查方法。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种车辆定位及排查方法、系统、装置及计算机可读存储介质,能够实时跟踪运输过程。其具体方案如下:
一种车辆定位及排查系统,包括:
定位模块,用于接收车辆定位终端发送的位置信息;
运动状态获取模块,用于利用所述位置信息,得到车辆的运动信息和运动轨迹;
到达时间预测模块,用于利用所述运动信息、所述运动轨迹和目的地的剩余路程信息,得到当前预测到达时间;
误差判断模块,用于判断所述运动信息和所述运动轨迹与预设的预测运动信息和预测运动轨迹的误差是否在预设的误差范围内;
第一上报模块,用于若所述误差判断模块判定不在所述误差范围内,则上报所述车辆的车辆信息至用户;
连接请求接收模块,用于接收与所述车辆相应的连接请求;
通讯建立模块,用于利用所述连接请求,建立与所述车辆的通讯设备的通讯连接。
可选的,所述定位模块,具体用于接收车载GPS和/或所述车辆司机的手机发送的位置信息。
可选的,所述误差判断模块,具体用于判断车辆速度和车辆运动轨迹与预设的预测车辆速度和预测车辆运动轨迹的误差是否在预设的误差范围内。
可选的,所述通讯建立模块,具体用于利用所述连接请求,建立与所述车辆的通讯设备的视频连接,以获取司机状态。
可选的,还包括:
时间误差判断模块,用于判断所述当前预测到达时间与预设的预测到达时间是否在预设的时间误差范围;
第二上报模块,用于若所述时间误差判断模块判定不在所述时间误差范围内,则上报所述车辆的车辆信息至用户。
本发明还公开了一种车辆定位及排查方法,包括:
接收车辆定位终端发送的位置信息;
利用所述位置信息,得到车辆的运动信息和运动轨迹;
利用所述运动信息、所述运动轨迹和目的地的剩余路程信息,得到当前预测到达时间;
判断所述运动信息和所述运动轨迹与预设的预测运动信息和预测运动轨迹的误差是否在预设的误差范围内;
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