[发明专利]高速公路桥梁工程风险评估方法、装置及计算机设备在审
申请号: | 202010732100.9 | 申请日: | 2020-07-27 |
公开(公告)号: | CN111861238A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 刘德海;金豫;王雷;高人吾 | 申请(专利权)人: | 东北财经大学;成都中航昊业工程技术有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/08 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 涂年影 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路 桥梁工程 风险 评估 方法 装置 计算机 设备 | ||
本发明涉及一种高速公路桥梁工程风险评估方法、装置及计算机设备,方法包括以下步骤:根据已有的桥梁工程资料进行风险识别,得到影响桥梁工程的初始风险指标;通过收集同类工程的风险值数据,基于初始风险指标对风险值数据进行比较分析,确定同一性质的初始风险指标之间的重要性关系,并基于初始风险指标的重要性关系生成AHP判断矩阵;基于AHP判断矩阵得到目标工程不同初始风险指标的初始风险值;将初始风险值输入风险评估模型,通过风险评估模型计算得到综合风险值。本发明能够对目标工程的风险进行全面防范,削弱评估过程中主观因素的干扰,以使评估结果更为科学准确,降低目标工程风险事故发生的概率。
技术领域
本发明涉及风险管理方法,更具体地说是指一种高速公路桥梁工程风险评估方法、装置及计算机设备。
背景技术
随着社会经济的快速发展,对高速公路的需求也越来越迫切,高速公路建设市场的问题也日渐突出,在管理体制、施工方案、风险防控等方面都需要进行改革。
高速公路工程往往包含不同的子工程,如隧道工程、桥梁工程等,其施工复杂,不安全因素多,容易出现工程事故,造成人员伤亡和不必要的经济损失,产生不良社会影响。其中桥梁工程作为大型的高速公路地下工程,具有工期长、作业环境复杂多变、未知因素众多、投资多、技术难度大等特点,这些使得桥梁建设间存在众多的风险因素,导致发生事故的概率较大。与欧美国家相比,我国的现代化桥梁的建造技术相对滞后,现代化桥梁建设经验和风险预估和处置能力不足,也使得我国在桥梁建设过程中事故多发,出现了严重的人员和财产损失。但是,我国目前桥梁工程众多且发展的飞快,这就更加大了重大事故发生的概率。
因此加强对高速公路桥梁工程的风险管理,进行科学的风险评估,制定合理的施工安全风险防控措施,强化施工现场管理,实现桥梁的安全、快速的施工成为了亟待解决的问题。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种高速公路桥梁工程风险评估方法、装置及计算机设备。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
第一方面,本发明提出一种高速公路桥梁工程风险评估方法,包括以下步骤:
根据已有的桥梁工程资料进行风险识别,得到影响桥梁工程的初始风险指标;
通过收集同类工程的风险值数据,基于初始风险指标对风险值数据进行比较分析,确定同一性质的初始风险指标之间的重要性关系,并基于初始风险指标之间的重要性关系生成对应的AHP判断矩阵;
基于所述AHP判断矩阵得到目标工程不同初始风险指标对应的初始风险值;
将初始风险值输入风险评估模型,通过风险评估模型计算得到综合风险值;
根据综合风险值确定对应的风险防控方案与对策。
第二方面,本发明提出一种高速公路桥梁工程风险评估装置,包括:
风险识别单元,用于根据已有的桥梁工程资料进行风险识别,得到影响桥梁工程的初始风险指标;
矩阵构建单元,用于通过收集同类工程的风险值数据,基于初始风险指标对风险值数据进行比较分析,确定同一性质的初始风险指标之间的重要性关系,并基于初始风险指标之间的重要性关系生成对应的AHP判断矩阵;
初始计算单元,用于基于所述AHP判断矩阵得到目标工程不同初始风险指标对应的初始风险值;
综合计算单元,用于将初始风险值输入风险评估模型,通过风险评估模型计算得到综合风险值;
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