[发明专利]一种具有低压EGR回路的车辆系统

权利要求书

1.一种具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，包括：

发动机(1)，其上连接有进气歧管(15)和废气歧管(16)，发动机(1)通过进气歧管(15)连接压气机(7)，并通过废气歧管(16)连接涡轮机(3)；

低压EGR回路，其从涡轮机(3)的涡后取废气，并对废气进行处理得到再燃焼气体，低压EGR回路将再燃焼气体输送到压气机(7)，并经由压气机(7)将再燃焼气体输送到发动机(1)内进行再次燃烧。

2.如权利要求1所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，低压EGR回路包括连接在涡轮机(3)和压气机(7)之间的低压EGR管路(2)，该低压EGR管路(2)上设有第一DPF(4)、连接第一DPF(4)的低压EGR阀(5)、连接低压EGR阀(5)的低压EGR冷却器(6)；

低压EGR回路通过第一DPF(4)从涡轮机(3)的涡后取废气，由第一DPF(4)对废气进行处理得到再燃焼气体，并通过低压EGR冷却器(6)将再燃焼气体输送到压气机(7)。

3.如权利要求2所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，所述车辆系统还包括：

进气管路(18)，其连接压气机(7)，用于向压气机(7)输送标准燃烧气体，压气机(7)将低压EGR回路处理得到的再燃焼气体和标准燃烧气体混合后输送到发动机(1)内进行再次燃烧。

4.如权利要求2所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，所述车辆系统还包括：

颗粒物再生回路，其包括连接涡轮机(3)的再生管路，该再生管路上设有再生阀门(17)、连接再生阀门(17)的第一DPF(4)、以及连接第一DPF(4)的EGP(10)；

颗粒物再生回路通过第一DPF(4)从涡轮机(3)的涡前取废气，以利用废气的高温对第一DPF(4)中堵塞的颗粒物进行清洁处理。

5.如权利要求4所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，EGP(10)包括第二DPF；

颗粒物再生回路通过第一DPF(4)将废气输送到EGP(10)，以利用废气的高温对第二DPF中堵塞的颗粒物进行清洁处理。

6.如权利要求5所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，所述车辆系统还包括：

出气管路(19)，其连接EGP(10)，用于输出经第一DPF(4)和第二DPF处理后的废气。

7.如权利要求4所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，同一时刻，低压EGR阀(5)和再生阀门(17)仅开启一个。

8.如权利要求2所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，所述车辆系统还包括连接进气歧管(15)的EGR混合器(9)。

9.如权利要求8所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，所述车辆系统还包括连接压气机(7)和EGR混合器(9)的进气中冷(8)；

压气机(7)输出的再燃烧气体依次经由进气中冷(8)、EGR混合器(9)、以及进气歧管(15)进入发动机(1)内。

10.如权利要求8所述的具有低压EGR回路的车辆系统，其特征在于，所述车辆系统还包括：

高压EGR回路，其包括连接在废气歧管(16)和进气歧管(15)之间的高压EGR管路(11)，该高压EGR管路(11)上设有高压EGR阀(12)、高压EGR冷却器(13)、EGR单向阀(14)、以及EGR混合器(9)；

废气歧管(16)输出的废气依次经由高压EGR阀(12)、高压EGR冷却器(13)、EGR单向阀(14)、EGR混合器(9)、以及进气歧管(15)进入发动机(1)内。